GA6072 發表於 2025-5-23 20:17
要跑到嘔既線同社會責任線
真係唔好太長同撈埋一齊
想請問乜野係「白粉線」？
fokck 發表於 2025-5-24 05:40
想請問乜野係「白粉線」？
無理解錯既，佢講緊98A
GA版友一直以來既立場，係建議做大93K/95M，陰乾取消98A
合唔合理，就留返俾大家自己衡量
castanopsis 發表於 2025-5-24 06:06
無理解錯既，佢講緊98A
GA版友一直以來既立場，係建議做大93K/95M，陰乾取消98A
合唔合理，就留返俾大家 ...
陰乾98A咁坑口咪無巴士出觀塘市囉
你知另外某兩位有幾推崇坑口坐98A出去觀塘㗎啦:handshake
castanopsis 發表於 2025-5-24 06:06
無理解錯既，佢講緊98A
GA版友一直以來既立場，係建議做大93K/95M，陰乾取消98A
合唔合理，就留返俾大家 ...
開到架車去旺角為左做最多人既牛頭角-翠林路段，兩轉98A時間走去做一轉93K完全唔知做乜
然後95M單程要半粒鐘，98A塞車係一樣時間但非繁唔塞來回係快20分鐘，咁樣行條快路做最多人路段先係最有效率
所以正確做法係98A 95M變成42A 43C咁既組合，行同一條路，其中一架係短途角色
~誰@359~ 發表於 2025-5-24 12:16
開到架車去旺角為左做最多人既牛頭角-翠林路段，兩轉98A時間走去做一轉93K完全唔知做乜
然後95M單程要半粒 ...
95M孭住聯合
同路一係就95M改行將軍澳道上落
一係就將98A改行秀茂坪道（聯合段）上落
兩者都見唔到有成事嘅可能
93K咁改明顯係想將佢變成萬能百搭貴價流水線
然後疊住嘅短途線陰得嘅陰，斬得嘅斬
本帖最後由 GA6072 於 2025-5-24 15:19 編輯
JX9097 發表於 2025-5-24 14:49
95M孭住聯合
同路一係就95M改行將軍澳道上落
一係就將98A改行秀茂坪道（聯合段）上落
98A有幾多客真係無左98A會唔得
見到93K咪又係會上
反而95M就成日見到輪椅追整點開車
果D客上唔到,真係會死
嫌93K低效,咁290改行觀塘道
GA6072 發表於 2025-5-24 15:11
98A有幾多客真係無左98A會唔得
見到93K咪又係會上
唔好搞290喇
依家290系行秀茂坪
某程度上都係「清泉」，唔使塞老母
castanopsis 發表於 2025-5-24 06:06
無理解錯既，佢講緊98A
GA版友一直以來既立場，係建議做大93K/95M，陰乾取消98A
合唔合理，就留返俾大家 ...
其實 98A 而家有區內雙向情況下已經作用無咁大
93A 95M 係要重組
93A 早繁曉光街 - 95M 中段聯合 - 93A 下繁曉光街 - 95M 晚間聯合
都應該係二合一既方向黎
JX9097 發表於 2025-5-23 23:23
寶林本身有密密嚟嘅98D
慢嘅又有297/ 690
爬山嘅98A亦唔算疏（耐就另一回事）
98D已經唔算密690其實非繁車程同鐵差唔多
98A未至於太慢，起碼快過93A
JX9097 發表於 2025-5-24 16:30
唔好搞290喇
依家290系行秀茂坪
某程度上都係「清泉」，唔使塞老母
如果落觀塘道就唔塞都一定慢過而家