本帖最後由 violet 於 2025-6-16 23:19 編輯
GZ4031 發表於 2025-6-16 20:48
單單講夜晚/平日日中唔塞車, 呢句說話都真係冇錯
以前7-9年前車手果班, 我成日搭, 一來快, 二來班次準時 ...
印象中開咗兩三年已經由車手變碌神
但係都仲越嚟越多客
GZ4031 發表於 2025-6-16 20:48
單單講夜晚/平日日中唔塞車, 呢句說話都真係冇錯
以前7-9年前車手果班, 我成日搭, 一來快, 二來班次準時 ...
燈位又愈生愈多,寶琳路都係
GZ4031 發表於 2025-6-16 20:48
單單講夜晚/平日日中唔塞車, 呢句說話都真係冇錯
以前7-9年前車手果班, 我成日搭, 一來快, 二來班次準時 ...
荃西既客底總有一班人走左落去涼冷氣搭到鑽石山, 再慢慢轉綠色線番去 ___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2218032-4-1.html荃西搭鐵嘅話喺紅磡、金鐘、北角轉會快啲，其實仲快過荃灣搭鐵
290A客量好似多咗？不過唔知290系重組之後290+290A+290X客量變咗點。290客量多咗會唔會係因為區內雙向分段？290重組後將廣跌客，坑口北唔知上唔上得返。不過有時喺欣景路上290部車都幾多人
本帖最後由 violet 於 2025-6-21 13:07 編輯
XH2782 發表於 2025-6-16 23:30
290A客量好似多咗？不過唔知290系重組之後290+290A+290X客量變咗點。290客量多咗會唔會係因為區內雙向分段 ...
不過有時喺欣景路上290部車都幾多人
通常梁潔華打後開始要企
GZ4031 發表於 2025-6-16 20:48
單單講夜晚/平日日中唔塞車, 呢句說話都真係冇錯
以前7-9年前車手果班, 我成日搭, 一來快, 二來班次準時 ...
又唔覺而家好碌 大部份都係正正常常
條路愈來愈衰就真 最好笑係繁時反而冇以前咁塞
本帖最後由 hz6751 於 2025-6-21 17:32 編輯
poondriver 發表於 2025-6-21 14:39
又唔覺而家好碌 大部份都係正正常常
條路愈來愈衰就真 最好笑係繁時反而冇以前咁塞
...
未去到碌車，但慢慢揸不進取，車手年代荃灣西站開出，25-30分鐘到黃大仙站，50-55分鐘到重華路，去到寶達與上十分鐘前290A。現在一定過30至40分鐘到黃大仙站，60-75分鐘到重華路，龍翔道常比大西北線扒頭
hz6751 發表於 2025-6-21 17:26
未去到碌車，但慢慢揸不進取，車手年代荃灣西站開出，25-30分鐘到黃大仙站，50-55分鐘到重華路，去到寶達 ...
車就用來用去都係個堆垃圾用足五六年 車牌都識背晒出來 荃西燈又加左幾支 總站又迫你碌夠2分鐘先行到出去
仲要得閒收下車 上到頂閘大上大落 同以前比先慢個5分10分
坦白講坐左十年 有佬碌車我一定投訴 但真心近兩三年都冇試過坐到要投訴
至少呢一年都未試過有佬玩野騎死慢線見車就讓埋站死都排隊尾呢D衰野
poondriver 發表於 2025-6-21 21:56
車就用來用去都係個堆垃圾用足五六年 車牌都識背晒出來 荃西燈又加左幾支 總站又迫你碌夠2分鐘先行到出去 ...
五六年已經慢咗，2018年之後已經開始慢
不過我試過290有Y字頭行，五六年前未出排
poondriver 發表於 2025-6-21 21:56
車就用來用去都係個堆垃圾用足五六年 車牌都識背晒出來 荃西燈又加左幾支 總站又迫你碌夠2分鐘先行到出去 ...
荃西燈又加左幾支 總站又迫你碌夠2分鐘先行到出去寶琳路都加咗兩支燈