本帖最後由 Toz 於 2025-7-20 16:18 編輯
唔好話轉紅線藍線，機鐵同東涌線互轉又好方便咩？轉乘距離同鰂魚涌站差唔多，不如問下車站設計果條友係點諗, 可能人地諗住的士接駁, 窮L就咪鬼搭 :lol
Toz 發表於 2025-7-20 16:08
機鐵對內地客競爭力其實唔細，第一即日來回第二程免費，第二免費接駁MTR, 包括去到羅湖落馬洲
講到尾就係 ...
有幾多人搭飛機黎香港係即日走？
又有幾多人機場入境經羅湖立即番深圳？
HU6455 發表於 2025-7-20 19:41
有幾多人搭飛機黎香港係即日走？
又有幾多人機場入境經羅湖立即番深圳？
...
係吸引既 A43 A43P 一早揸兜
Toz 發表於 2025-7-20 16:14
唔好話轉紅線藍線，機鐵同東涌線互轉又好方便咩？轉乘距離同鰂魚涌站差唔多，不如問下車站設計果條友係點諗 ...
岩吖，就好似青衣站，全九龍新界既人靠佢轉機場快綫，但拖住行李既旅客，迫住搭東涌綫唯一一部𨋢，甘同趕客有咩分別！吾會內有回頭客囉
本帖最後由 Toz 於 2025-7-20 21:22 編輯
HU6455 發表於 2025-7-20 19:41
有幾多人搭飛機黎香港係即日走？
又有幾多人機場入境經羅湖立即番深圳？
...
有D人真係有半日係香港等轉機, 咪出黎兜個圈, 大把人係香港落機搭東鐵返深圳(或者相反), 即日來回同免費轉乘咪有吸引力law(計青衣價喎), 小紅書好似都有教路
對外地人黎講, 鐵路收多一半都有競爭力
HU6455 發表於 2025-7-20 19:45
岩吖，就好似青衣站，全九龍新界既人靠佢轉機場快綫，但拖住行李既旅客，迫住搭東涌綫唯一一部𨋢，甘同趕 ...
我試過青衣站東涌綫轉機鐵撘扶手電梯上去，趕到上去架車走左又等10分鐘，上到車遇著東涌綫過橋又要再等一陣，屋企人直入東涌轉S1 同我差唔多時間到
JX9097 發表於 2025-7-10 19:25
逆走應該會遲早出現
（因為東涌嘅發展）
但又唔會去到「終結」嘅
唔記得覆，如果逆走，N29康盛去機場應該要兩個鐘左右，NA28參考日間A28，仲有NA29少A29幾多客，應該短期內都唔會開，其實NA29 可以拉上康盛，跟E22A去煜明苑（唔跟290A係因為會耐少少，而且同N29重疊）
violet 發表於 2025-8-7 14:09
唔記得覆，如果逆走，N29康盛去機場應該要兩個鐘左右，NA28參考日間A28，仲有NA29少A29幾多客，應該短期 ...
兩粒鐘走唔甩
只係依家發生喺東涌咁解
NA29上康盛我無乜意見
反正唔係長好多
而且深宵康盛總站無咁繁忙
本帖最後由 HU6455 於 2025-9-5 21:53 編輯
好日吾搭一次機場快綫，一搭已經發現所有配套已經比吾上以前！
例如以前都可以係車廂度睇到航班資料，依家部電視只係不停係度loop啲無主題既垃圾片
都仲未計啲入閘機，成班人一齊入閘，平均半分鐘先Do到一個QR code入
HU6455 發表於 2025-9-3 22:39
好日吾搭一次機場快綫，一搭已經發現所有配套已經比吾上以前！
例如以前都可以係車廂度睇到航班資料，依家 ...
好耐之前已經發現機場快線啲QR Code 相機係特別廢
一直都唔處理完全係影衰香港