GA6072 發表於 2025-6-27 10:08
非繁98A好似私牌咁，客源窄又少，一定快架
所以要用更多時間去行？兩架車行到變三架出去行？
1181174166 發表於 2025-6-27 10:12
所以要用更多時間去行？兩架車行到變三架出去行？
用多幾多，停多兩盞燈已經打和
兩架車行變三架行
唔好調轉講
而家係講緊非繁95M三部做到既事
98A要用成14部
只係為左個位客量快果5分鐘
本帖最後由 kc_loo 於 2025-6-27 11:01 編輯
GA6072 發表於 2025-6-27 09:59
我係未，有問題？
無, 呢個係你個人選擇即係你只可以等30 分鐘95M, 同埋等運輸處話佢俾咩選擇你
做人係要自己變通既, 自己唔變通, 同人講自己有幾慘, 無人會同情你, 最後辛苦自己
本帖最後由 1181174166 於 2025-6-27 11:11 編輯
GA6072 發表於 2025-6-27 10:58
用多幾多，停多兩盞燈已經打和
兩架車行變三架行
兩架變三架講緊需要用幾多而唔係實際有幾多，唔好搞亂
再者98A縮短到只做康翠都用唔上14部咁多架
停多兩盞燈？協和街燈就多啲，已經慢緊再食係被拋離而唔係追和喎
1181174166 發表於 2025-6-27 11:09
兩架變三架講緊需要用幾多而唔係實際有幾多，唔好搞亂
再者98A縮短到只做康翠都用唔上14部咁多架
協和街燈多
但係因為有救護出入
由月華街至聯合咁多組燈係一個組合
唔碌順行40由月華街去到順利係全綠無紅
98A縮短到康翠，你話值幾多分一班
比盡12分
當93K一轉3個鐘
180min/12min 都係15部，姐係加7部車搞掂
98A一樣甩到7部出黎
GA6072 發表於 2025-6-27 11:18
協和街燈多
但係因為有救護出入
98A拖卡都係碌出嚟，碌嘅司機去到95M都係拖到
180/12=15，180/30=6，照當你93K用足8架
98A淨做康翠畀你一個鐘行，60/12=5，加返93K8架都係13架，最少兩架揸出旺角燒油
1181174166 發表於 2025-6-27 11:33
98A拖卡都係碌出嚟，碌嘅司機去到95M都係拖到
180/12=15，180/30=6，照當你93K用足8架
拖卡都做到姐係條線有問題
不過
你下面講既康翠至觀塘行將軍澳道短途
我就放條橋比你
一係93A跟98A跑將軍澳道落觀塘屈返上上秀做總站
觀碼由93K改跑偉業街代
GA6072 發表於 2025-6-27 12:01
拖卡都做到姐係條線有問題
不過
27都拖㗎，唔認為可以一概而論
至於93A咁改，觀塘道至上秀有必要咩？勿論路線點行
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-6-27 15:25 編輯
JX9097 發表於 2025-6-27 09:34
我認同嘅係運吉存在雙重標準
安達臣就話唔想塞爆觀塘
但98又可以直插觀塘
有人話九公自己用減班後quota換嘅
JX9097 發表於 2025-6-27 09:34
我認同嘅係運吉存在雙重標準
安達臣就話唔想塞爆觀塘
但98又可以直插觀塘
design 同起個班人都話安達臣上落觀塘用電梯就夠 用左唔知幾多個億去起
就當然唔衰得 咁點會放行呢