2076 發表於 2025-7-25 16:19
28 本身去尖碼方向都做緊九碼果段下路，去尖碼方向其實唔駛改都得。十三街本身搞緊重建，欣榮又多數上路 ...
如果推上13X，28追時間為咗邊批客？
1181174166 發表於 2025-7-25 18:15
如果推上13X，28追時間為咗邊批客？
為了減少行車時間，同埋觀感都好少少。
不過諗諗下 28 都未必需要做山谷道，山谷道有 14 有 13X，跟 8 仔上紅磡站平台落家維邨都好吸引，至少比 5C 兜少個紅磡灣，紅磡返樂華站位又靚左。
2076 發表於 2025-7-25 19:09
為了減少行車時間，同埋觀感都好少少。
不過諗諗下 28 都未必需要做山谷道，山谷道有 14 有 13X，跟 8 仔 ...
除咗推尖沙咀客畀28，仲有九龍城
反正行下路之後飛橋都無補於事
本帖最後由 S3BL100 於 2025-7-25 20:56 編輯
1181174166 發表於 2025-7-25 07:28
咁亦都強調一次
3B/21就算不至於殺線客量，倒返落5C都唔一定夠加返一格，何況唔一定上返5C
都係果句，3B 甚至 21 收檔唔一定夠 5C 加返一格，但唔收檔 5C 可能減得仲多
亦唔好忘記而家 5C 下繁有 5P 時段夠膽死開 12-15 仲疏過非繁係因為有條 3B 幫手清客，無左 3B 呢個時段係一定要加返上正常合理班次，連帶尖咀返下路都有得受惠
仲有仲有，3B+5 而家用車數目原來唔夠一條 5C 咁多，用 3B+5 代 5C 至少一個方向行車時間會仲耐過而家條 5C，係唔會令到你心目中果條下路流水開得比 5C 更密
至於你話驚咩 5P 會做低 5，而家 5P 加左時未？反正 5 都係過氣老牌線，班次早就跌穿密車流水水平，情況同你走去重疊幾條疏車流水線攬炒本來一條好地地密車流水無分別嗎？
1181174166 發表於 2025-7-25 07:39
富山雖則係去尖沙咀慢咗，不過我就咁諗
1 上路如你所講19M+屯馬
2 下路密咗車
人地個 3B+3M+21 方案係九龍城碼頭止步啊，行蒲崗村道又點？搶到咩野？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-25 21:04 編輯
3B/21揾個方法（重遇點倒計總站開出時間/改總站/定時點）夾聯合班次15+15，會唔會簡單啲？
5C就算啦，由佢分開自由發揮
點夾都夾唔到
本帖最後由 1181174166 於 2025-7-25 21:06 編輯
S3BL100 發表於 2025-7-25 20:52
都係果句，3B 甚至 21 收檔唔一定夠 5C 加返一格，但唔收檔 5C 可能減得仲多
亦唔好忘記而家 5C 下繁有 5 ...
3B又唔係我講不痛不癢
而且九碼coverage唔講遠就偉恆昌，真係無影響？
不過一律叫你睇30#
本帖最後由 1181174166 於 2025-7-25 21:50 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-25 21:02
3B/21揾個方法（重遇點倒計總站開出時間/改總站/定時點）夾聯合班次15+15，會唔會簡單啲？
5C就算啦，由佢 ...
慈雲山有5P，下路有28嘅話
3B+5C縮紅磡?
不過你見啦上面對5C幾執着先得架🤷🏻♂️
1181174166 發表於 2025-7-25 21:03
3B又唔係我講不痛不癢
而且九碼coverage唔講遠就偉恆昌，真係無影響？
叫我睇 #30 有乜用？而家 3B+5 就算畀你併完拉落下路，用車數目都係少過條 5C 啊
S3BL100 發表於 2025-7-25 21:16
叫我睇 #30 有乜用？而家 3B+5 就算畀你併完拉落下路，用車數目都係少過條 5C 啊
...
你覺得5P一定要食晒5C啲車？