ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-26 02:41
5X似乎係自己𠝹到個餅太細
唔係單純車程問題
反而而家5P仲有得加
5X執之前都有唔只一個版友話
5P 5X下繁各自都唔差
所以個時有點解5X要死呢個問題
不過兩條服務接近既線併左
客又無走太多仲有得加班
叫個班係唔係都話合併完減班既以後講得無咁口爽
其實同986 989下繁相似
各自都有堆客但增長到頂多數班次坐唔滿/唔駛企人
無得加班咪併左佢
kay 發表於 2025-7-26 08:25
5X執之前都有唔只一個版友話
5P 5X下繁各自都唔差
所以個時有點解5X要死呢個問題
5X變5P一班，依家5P加班5C減班，厹會計錯數?
5有無通告都未知，不過呢啲一講又話世仇:shutup:
1181174166 發表於 2025-7-26 09:39
5X變5P一班，依家5P加班5C減班，厹會計錯數?
5有無通告都未知，不過呢啲一講又話世仇
5開緊暑假時間表
不過倒轉上路都係幾條線一齊玩
5 26 28
有26
5 28就肯定放棄
14 15都一早比人放棄左
排隊就到5 28或者計埋11
其實紅土都有唔少呢類例子
2E 6C 6F 12A 30X 45呢一組仲誇張
結果都係先放棄6F 45
之後2E
12A應該先過30X放棄
30X荃灣-油麻地呢段路有支持同貴價
kay 發表於 2025-7-26 08:25
5X執之前都有唔只一個版友話
5P 5X下繁各自都唔差
所以個時有點解5X要死呢個問題
假設九巴仲有心搞慈雲山
不如天馬行空少少，3X去程夾5P回程整一條大循環，
3X平日朝早行太子道西轉彌敦道直落時間應該唔差，又唔駛入雙鳳街，係回程兜旺角個圈耐
5P去程自從要兜番雙鳳街，基本上算唔上一條快線，回程就都叫飛走咗九龍城，而東九龍走廊出宋皇臺道例牌塞車，都好難再快
kay 發表於 2025-7-26 12:04
5開緊暑假時間表
不過倒轉上路都係幾條線一齊玩
放棄咗嘅應該係41唔係45
45過唔到縮荔枝角後就整咗個41 45 46聯合班次方案
之後一路都係開30分鐘一班為主
不過41話放棄不如話轉型
241X做埋18段流水同41A 44旺角返青衣
始終41A之前成日唔夠載，44就太平
有241X之後呢兩條線待遇咪直線下滑
Ricky403 發表於 2025-7-26 12:56
放棄咗嘅應該係41唔係45
45過唔到縮荔枝角後就整咗個41 45 46聯合班次方案
之後一路都係開30分鐘一班為主 ...
咁呢個年代摺線不成就30分
41當年反而開金口話以載客率可以CUT剩繁忙時間
不過無荔景山既45
其實同摺左佢無分別
呢類走線本身都唔吸引
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-7-26 16:23 編輯
kay 發表於 2025-7-26 08:25
5X執之前都有唔只一個版友話
5P 5X下繁各自都唔差
所以個時有點解5X要死呢個問題
聖經
5P 65%
5X 32%
純數字解讀，餅細已經解釋曬
爭在應該還原係做埋上路即係5P
定係做尖西/佐敦道
ccchhhuuunnn 發表於 2025-7-26 16:01
聖經
5P 65%
5X 32%
咁個問題應該問
屯馬未通前既5P 5X係咪都係5P多過5X
因為九巴玩5X半全日
理論上唔會真係唔睇牌面走去做
而且5X收貴0.8
結果就去到收平你都唔益架快D既車比你
但5X曾提案半全日
變相執左佢大家心裡有條刺
本帖最後由 1181174166 於 2025-7-26 19:13 編輯
kay 發表於 2025-7-26 13:52
咁呢個年代摺線不成就30分
41當年反而開金口話以載客率可以CUT剩繁忙時間
無荔景山就摺45
咁E21A係咪有得加雙分同延長尾車？
41落深水埗個價咁大咬肯定搞唔掂
kay 發表於 2025-7-26 18:12
咁個問題應該問
屯馬未通前既5P 5X係咪都係5P多過5X
其實同屯馬前比無乜意思
仲有三十幾%即係死唔曬，你當死咗一半
需求唔會無啦啦增加所以都係不變，但供應增加，你咪當冇咗一半客
冇得返去屯馬通車前
所以屯馬通車後個問題都係餅太細