B8絕對有潛力挑戰新界東最好客嘅B線，連MTR都要係巴士站宣傳B8乘客改乘MTR
duncan827 發表於 2025-8-17 19:56
其實你係咪太過overstate 268c轉b1既客量 同搞錯左b1 既服務對象呢？ 我近期經常北上 一星期最少兩次 深圳 ...
B1堆客轉車去邊，運吉查個八達通 / ALP 轉乘同出閘就知道晒
Toz 發表於 2025-8-18 07:16
你都幾搞笑，舉一個例子你就當係全部，有無睇過宜家假日所有入元朗既線都暗盤加班？新客去元朗行商場呀？
...
新皇崗講緊134條兩地一檢(即係過一次就得)
+ 68條人工
落馬州係39條e道 + 45人工
不過我估B車遠極都係沙田
出市區應該就無咩可能
本帖最後由 Toz 於 2025-8-18 19:58 編輯
duncan827 發表於 2025-8-18 09:11
首先 所謂既新客咪又係由其他口港介走 咁佢地去元朗做乜？ 咪轉車囉 行咩商場呀 至於你話你話d咩迫爆型點...
我當新皇崗初時只有落馬洲咁多人，一日十幾萬咁，你覺得宜家B線夠做定跑狗夠做？兜入元朗唔洗時間，上車落車唔洗時間呀？蓮塘頂盡得六萬，已經係盛況空前了
繁時佢單向一個鐘分分鐘四五萬人，全香港有幾多部跑狗？大時大節跑狗好多仲要過埋關唔係關口折返
至於市區會塞車，其實假日邊一段會塞？巴士唔識執生呀？我話博愛有可能會塞車咁係咪唔好開B1？
你呢Ｄ諗法，即係學幾廿年前元朗開車去荃灣就得，頂多加埋旺角，其他區自己轉車轉鐵啦，元朗去荃灣時間穩陣嘛，過乜野海？去乜野老龍呀？
過唔過時Ｄ
本帖最後由 Toz 於 2025-8-18 19:47 編輯
siupy 發表於 2025-8-18 19:20
新皇崗講緊134條兩地一檢(即係過一次就得)
+ 68條人工
落馬州係39條e道 + 45人工
只係靠新界客遠遠用唔盡個口岸，但過境需求不斷爆升，估計政府唔洗兩年就限唔到
只係等其中一個鐵路口岸大時大節爆鑊勁既，然後睇邊個官食左佢然後政府急急補鑊
呢Ｄ數據全部都係可預見，乃左野必定唔會無事
2076 發表於 2025-8-18 17:37
新東駁鐵仲去上水就有問題，根本冇位吞吐咁龐大客量，亦都會塞死上水站一帶。
鐵路站總站最多位都係大學 ...
其實大學火車站都係掹掹緊 而且公共車道要承擔一堆村巴同教育大學嘅校巴上落
邊有咁多位 俾你再擺條邊境路線
hk20020062 發表於 2025-8-18 18:31
B1堆客轉車去邊，運吉查個八達通 / ALP 轉乘同出閘就知道晒
可以咁樣查？
本帖最後由 Toz 於 2025-8-18 21:13 編輯
2076 發表於 2025-8-18 17:37
新東駁鐵仲去上水就有問題，根本冇位吞吐咁龐大客量，亦都會塞死上水站一帶。
鐵路站總站最多位都係大學 ...
接駁線最麻煩就係無可能預設各區乘客會搭去邊度轉車
如果新皇崗只有三四條接駁B線，假日既上車位真係會旺過東鐵未過海時既紅隧口，繁時要預任何時候都有幾部車前後門一齊開同時上客先清得晒，仲要近港鐵站同其他巴士路線主要車站，新界有幾多咁既地方？
本帖最後由 duncan827 於 2025-8-18 21:55 編輯
Del
cx838 發表於 2025-8-18 09:17
原本政府真係想去遠的，但後來知道個巴士總站面積，和跑狗的反對，
已經縮沙啦。皇崗口岸唔應該有長途巴 ...
如果新皇崗得三條線出去，咁你預每條線同時排隊人數會係B7既五倍以上
係邊度搵位比佢地排？
講黎講去你就係唔知道新皇崗有幾多人