KE7066 發表於 2025-8-18 19:45
模組化唔係咁嘅意思？
目的地/路線號碼 本身就係一個可變欄目
你唔填就留空，唔存在放第二個模組進去嘅可 ...
其實用返主幹線個規則
改返左數字右目的地咪得
主幹線有特權可以HOLD起成行
咁如果有位剩擺目的地
其實都可以好靚仔
例外係兩條線去同一目的地
不過好似市中心線 11 25一齊出現
佢會選擇縮埋數字
ccchhhuuunnn 發表於 2025-8-18 16:09
而家唔少少半日/半日/大半日線，服務時間嗰位點cut？
A線有自家品牌同港珠澳機場功能，相反E線越嚟越同化 ...
講分北大嶼線就係例如796S/N796/N29呢個例子，如果純粹alphabetical，796S/N29/N796咁樣好似唔係幾好睇。
加上而家城巴有細號碼九龍市區線，如果遇着同站，唔將北大嶼分出嚟會比較混亂，當然純粹alphabetical都分到。
我認為分站牌除左路線編號外最重要兩個附加資訊
1. 行車方向 (例如往機場/ 往九龍)
2. 是否特定時間才有車/ 停此站
班視障組織話收貨
應該打後一段長時間唔會再執格式
不過會唔會今次乘機換晒D舊城巴LOGO
之前似係要將新巴色站牌全部KO先換得咁急
又嘗試下reimage觀塘狗屋塊牌
唔用格仔就咁色塊加數字似乎已經夠清晰
亦可考慮將「調景嶺」個堆destination置中排列
華富呢塊案例應該好少見
kay 發表於 2025-8-19 18:56
華富呢塊案例應該好少見
不爆框不下班。
攝於屯門公路巴士轉乘站（上層），月台B也有安裝
kay 發表於 2025-8-19 18:56
華富呢塊案例應該好少見
呢塊牌最大問題係左邊個目的地堆字，
明明係同一類別， 即係表示目的地，
但係字體大小明顯唔同 (兩隻字/三隻字)，
入面堆路線號碼又係 ...
我個人就覺得越睇越唔舒服。
反之樓上師兄做個隻牌好好多，就算前幾版個隻都好。
如果城記將而家佢呢個新 Design 再執一執間距、每個類別嘅字體大小維持返一致，
應該會改善得多。
(我係同意今次佢地真係為淡氣將所有野有得放大就放大，
但既然都搞成咁，不如用返以前牌城巴牌改 LOGO 未算，
而家呢隻新牌同以前城巴牌用色未又係一樣 ;P )。
kay 發表於 2025-8-19 18:56
華富呢塊案例應該好少見
老老實實，好有發晦氣嘅感覺