搭特急去福知山（223系5500番台、來自新大阪既287系特急「こうのとり（鸛）」）
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旁邊月台接駁來自京都既特急「はしだて（橋立）」，令兩列特急既乘客可以轉車去城崎温泉或天橋立方向
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125系行走呢度直通去舞鶴線既班次，前面嗰部披上若狭虎河豚塗裝，宣傳小浜線沿途名產
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旁邊既京都丹後鐵道月台有KTR8000形「丹後の海」入站，之後就行走特急「たんごリレー（丹後Relay）」
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巧遇披上足球隊「京都Sanga」塗裝既287系
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原本想去福知山鐵道館，不過當日無開就唯有喺附近hea下
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JR既113系亦會行走丹鐵既班次
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其中一列113系復刻成昔日既福知山色塗裝
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另一日就搭新幹線去到新山口站。
喺新幹線月台影下步入退役階段既500系先
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N700A，呢列F編成隸屬JR西日本
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新幹線同在來線大堂之間既天橋可以見到新幹線既保線基地，有牽引車、搬運軌道既機械、枕木等等
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磨軌車、牽引車、高空作業車
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道碴平整車
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115系，呢邊車頭從中間卡改造出黎
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115系3000番台，呢列中間2卡本身來自117系，車體下部收窄既幅度大少少
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山口線既キハ40同埋後面3卡キハ47形
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搭宇部線去到宇部新川站，見到右邊復刻成新広島色既呢列停喺度
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當地鐵路迷將呢種配色暱稱做郵局包裹既「ゆうパック」色
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呢個站亦係EVA迷朝聖地點
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小野田線既123系到站，佢改造自以前係行李電車既143系
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旁邊就係留置線。クモハ123-5、6既車門保留行李車時代既配置同埋厚身夾層
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遠處既留置線就有105系
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-12-28 21:24 編輯
食完飯之後去到居能站影下
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呢度以前連接住宇部線既貨物支線（連接宇部港站）同埋化工、發酵工廠既專用線，宜家已經停用
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可惜復刻塗裝呢列到站嗰陣有雲遮擋陽光
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搭去宇部站。呢度既路軌就係比宇部線昔日眾多貨物班次調度用，當年宇部港站既貨物吞吐量更曾經係日本第一（以石灰石同煤炭為主），美祢～宇部港之間既貨物班次一日可以多達33個來回
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轉山陽本線既班次返到新山口站影下車
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因為可以快過兜宇部線既佢去到新山口站再影
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短暫既陽光
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影向下関總合車輛所新山口支所
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巧遇貨物列車通過，呢列主要集合各運輸公司既貨櫃（EF210形）
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新塗裝既呢部後面載住下関市垃圾焚化爐灰用既無蓋貨櫃
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另一班宇部線列車到站
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今後就會被新既227系「Kizashi」取代
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調度中既キハ47
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影埋呢列復刻成瀬戸内色既115系3000番台
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復刻塗裝喺最近已經結束
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広島地區既227系亦有班次去到新山口，而當時部車只係喺度調度
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從新幹線月台影向新山口支所既轉車台嗰邊，可以見到キハ120形、DE10形、DD51形等等
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亦見到新幹線保線基地嗰邊既工程車
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《見聞錄》系列從第一篇去到最終回呢度橫跨左7年幾既時間，終於都要告一段落喇。回憶起多年黎經歷過既點滴，真係令人歷歷在目：
從製造工廠見證新車誕生，去到廢車場上舊車既倦容及碎片；
見過春日和煦既河津櫻美景、琵琶湖上旭日初昇、熱氣球喺青空下齊發、白皚連峰營造出既「富山の本気」；
喺鐵道公司既活動中，皇室機關車盛裝打扮、駕馭藍色列車既機關車聚首一堂、高速化先驅與最新浪漫列車一脈相承既畫面通通都難以忘懷；
喺芸芸經歷之中相當深刻既有：喺暴雪下影除雪車時遇上一齊行返車站傾談既同好、SL銀河奮力上山之旅、坐代行巴士穿過福島災區、備後落合站老伯伯細數昔日鐵道榮光、喺MT54D摩打既咆哮中入眠、由老伯控制一路彈跳既軌道巴士、從大牟田礦場遺址體會礦工辛酸及礦難既悲痛、相片無法記錄既福知山線事故現場憑弔館、疫情自肅與自由旅行既糾結等等。
尚有更多更多畫面不能盡錄......
多謝各位多年黎既收看，期待喺之後既新系列再見到大家！
完