本帖最後由 cyc_yin 於 2025-9-14 21:39 編輯
8000系麵包超人列車，呢邊係貫通型車頭
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最後搭返車去高松站（8000系、7000系）
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8000系做完第二次翻新工程之後就換上呢款新塗裝，同8600系色調相近
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兩班快速Marine Liner同時喺度（其實一班準備開出）
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喺度轉撘特急「うずしお」去徳島（2600系）
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佢採用空氣彈簧（氣袋）式傾斜，只製造左2列
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駕駛台
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最初以為架車過彎位會同以前搭8600系嗰陣一樣左右震，橫向衝擊力好大，好在高徳線啲彎無咁急，2600系坐感都無咁差。
去到徳島站
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旁邊係1200形（改造自1000形）
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站牌有麵包超人列車字樣
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月台旁邊就係徳島運轉所
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呢邊兩卡キハ185系就係四国色加國鐵色既配搭
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左邊既キハ185-11以前係「アイランドエクスプレス四国II（Island Express 四國 II）」用車之一，特別塗裝從呢度延伸過去旁邊嗰卡，而呢款塗裝繼續保留喺度
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右邊既車站大樓、酒店同樸素小巧既徳島站有好大對比
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喺車站東南邊既天橋影過去
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食完晚飯就買入場券去月台影當時即將被廢除既牟岐線特急「むろと（室戸）」
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特急「むろと」只有一個來回班次，朝早從牟岐站去徳島，傍晚先折返
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第二朝就喺徳島站西邊位置影下
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由キハ185系行走既班次去到星期六日、假期就會喺中間加入麵包超人車廂
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到站後就有人員打開貫通門去換head mark
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沿路行去徳島中央公園方向，喺運轉所門口可以見到轉車台
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從公園影過去
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從東南邊天橋影，部車head mark已經換成「むろと」
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喺西北邊另一條天橋影過去徳島站
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-9-17 00:21 編輯
喺橋下平交道附近位置就影埋呢班車調度入庫
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調度期間就有一班鳴門線既1500形開出
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徳島〜佐古站之間既呢段係徳島線及高徳線單線並列路段，呢班調度既車就停喺左邊既徳島線路軌一段時間先入運轉所
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喺車站大樓hea下，午後時間就入閘搭一個站去佐古影車。
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先喺月台影過去運轉所
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搭呢架1500形7次車，塗裝同1～6、8次車截然不同
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下晝有返陽光，所以去到佐古站影下車。
兩列2600系今後都會換成麵包超人塗裝
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鳴門線既班次都係行呢邊既高徳線路軌
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一個鐘一班既特急「うずしお」
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4點嗰班鳴門線就駛入1號月台
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後面係キハ40
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返到徳島站，影向1號月台既徳島線班次
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當時仲有唔少鐵路迷襯時刻表改正前影埋呢班直通去岡山既「うずしお」，可惜我預約嗰班高速巴士就快開出，無時間影埋
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來往徳島～近畿地區就一定係搭高速巴士最快，傍晚時分經過大鳴門橋仲可以見到潮流同埋少少漩渦
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駛經明石海峽大橋之後，好快就到呢班巴士既終點——神戸三宮
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本帖最後由 cyc_yin 於 2025-9-24 21:36 編輯
襯3月時刻表改正前影下京阪電車。
喺平日一早去到西三荘站影下（6000系）
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2400系
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2600系，普通同埋區間急行班次就喺3月改正後換成4卡既13000系行走
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8000系
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3000系Thomas號
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