本帖最後由 AVD1 於 2025-9-3 03:13 編輯
Ricky403 發表於 2025-9-2 15:55
930一早已經喺沙咀道同西站插咗旗，952/962B都係千禧初期已經插咗旗
934畀人包夾，都無乜好位可以順路加 ...
930 系未拉到去愉景新城前，其實條線起荃灣都係麻麻地，
係拆左 930/930X 再加埋拉到去愉景做埋荃景圍山下客先開始有氣息。
仲要當年放哂風城記想上山先整條 934A 閘住城記，
老實講句九記有心做，934/934A 甚至 934 全日上山早就做左。
咁多年黎九記有冇心做荃景圍心照。
就算而家 30X 客多，
未又係比 234X 疏，
咁多年 3X 永遠最差待遇都係山上條線。
天空之神 發表於 2025-9-3 00:03
234X 用黎打劫 6 仔 2 仔
本身 30X, 234X, 238X 呢組怪物就係用黎宣傳單層彌敦道快速上落既 upgrade 線 ...
某程度上所有行哂成條彌敦道去新界嘅長途線都係做緊同樣角色 ;P
S3BL100 發表於 2025-8-30 20:39
其實而家如果 30X 真係多左咁多客，係時候思考 30X 繼續來回行加士居道往來黃埔係咪最合乎荃灣區利益
有 ...
'有無可能將條廢既 8A 變成 K11 後右轉彌敦道'
8A根本就唔廢, 只係九巴無心做.
同埋我唔想K11後右轉彌敦道, 因為我要喺文化中心落車去果頭.
8A好多客都係短途搭幾個站, 呢D短途搭幾個站嘅線, 真係唔可以疏過10 min, 否則真係趕客.
紅樂道 -> 紅磡站
紅磡站 -> 麼地道 (Hart Avenue)
麼地道 (Hart Avenue) -> 紅磡站
香港科學館 -> 香港文化中心
觀音街 -> 黃埔花園
我有時Weekday要由香港科學館去香港文化中心, 會搭6:50 PM黃埔花園開呢班車, 7:02 PM到香港科學館, 總有2 - 5人專登等佢, 因為香港文化中心得8A有站. 而家變咗6:55 PM開, 變咗7 PM收工果D就要等耐咗.
同埋以前觀音街搭兩個站去黃埔花園, 有綠VAN, 8A, 30X, E23. 以前密密車唔駛點等, 而家無咗綠VAN, 仲要8A, 30X疏到離哂譜!
我由麗晶花園13座去黃埔花園, 就係搭13X去曲街, 然後行去觀音街搭兩個站去黃埔花園. 以前我會死等13X, 因為咁搭會快過搭1程5D唔駛轉車, 而家連5D都搭了, 因為觀音街等車太耐!
如果8A同30X合併, 30X好容易塞車脫班, 影響埋8A.
搞30X經尖沙咀
不如諗諗234X / 238X 經楊屋道
但飛長沙灣道，跟268X咁出旺角
siupy 發表於 2025-9-3 02:23
搞30X經尖沙咀
不如諗諗234X / 238X 經楊屋道
但飛長沙灣道，跟268X咁出旺角
呢個又去返當年 30X 上西九龍走廊個問題，
長沙灣道原線又如何處理?
青衣元朗屯門可以玩係因為兩條線一齊搞重組，
可以一快一慢一長一短 (41A / 44, 60X / 63X, 68X / 268X)，
荃灣冇呢個資源去處理。
除非 30X / 234X 兩條兜哂西約荃景圍咁又唔同。
何況 234X 九龍方向站位定線都算直接，
九記唔會無啦啦郁 234X。
AVD1 發表於 2025-9-3 00:44
930 系未拉到去愉景新城前，其實條線起荃灣都係麻麻地，
係拆左 930/930X 再加埋拉到去愉景做埋荃景圍山下 ...
其實34M轉鐵有無影響到九巴做荃威呢?
天空之神 發表於 2025-9-3 00:03
234X 用黎打劫 6 仔 2 仔
本身 30X, 234X, 238X 呢組怪物就係用黎宣傳單層彌敦道快速上落既 upgrade 線 ...
2 6同234X深水埗重疊嘅位好少，係叫做長沙灣打後有啲位搭234X都去到
但以2 6沿路個上落客速度，234X踢去擺中港城或九龍站返黎停北京道根本班尖碼客只要貪快都會過去等
當然6本身尖碼搭到過興華街打後嘅客都唔多，夾夾埋埋咪又係5個10個
但食哂尖麼尖碼全餐無定向塞車搞死班次就坐底無30個以上荃灣客
AVD1 發表於 2025-9-3 00:44
930 系未拉到去愉景新城前，其實條線起荃灣都係麻麻地，
係拆左 930/930X 再加埋拉到去愉景做埋荃景圍山下 ...
山上面唔係已經有邨巴？
係條邨巴早喺2013年已經摺埋
2014年傾15-16 RPP已經定咗畀九巴
講咗咁耐，無問海庭/搵老申都係嘥氣
930X同年先開線
15-16年收集咗數據先推星期六日半全日
後尾據樓主特工兄講又有海庭ban 934全日/ban 934A半全日呢啲野
都唔淨係九巴嘅問題，而係荃威喺短至西站接駁長至機場同過海都特登分配啲次一級嘅路線，至於係咪海庭中人歧視荃威/同荃威有仇，我就答你唔到
小巴84回程入唔到海貴路要用條兜埋綠楊仁濟嘅39A做、30X做紅磡而非尖沙咀間接令荃灣市中心一段長時間有獨市要焗兜、過海又係西約934再拆副線934A、機場都無得痴山下A31而要同西約share A38仲係頭站
loveandpeace 發表於 2025-9-3 01:40
'有無可能將條廢既 8A 變成 K11 後右轉彌敦道'
8A根本就唔廢, 只係九巴無心做.
但問題真係無咁多客。有咁多客就當日 6 系小巴唔使執笠。雖然 8A 收費平，但按人頭計回本門檻根本唔係特別高，如果真係咁多客佢地都唔會減班減到而家個款
唔好忘記之前有班客係巴士轉天星或者轉鐵，而家佢地可以全部直接坐鐵，已經無左一大舊
S3BL100 發表於 2025-9-3 11:34
但問題真係無咁多客。有咁多客就當日 6 系小巴唔使執笠。雖然 8A 收費平，但按人頭計回本門檻根本唔係特 ...
我唯一comment係
去QE可唔可以正常返少少唔好咁鬼五馬六地兜?