ENS529 發表於 2025-8-31 16:26
按呢個邏輯，
再睇返梳士巴利道近紅隧站外嘅巴士站框，
地面都係有雙黃線，但嗰度又無行人路，
巴士站框內 ＋ 雙黃線，可以上落客，只係唔可以泊車
ENS529 發表於 2025-8-31 16:26
按呢個邏輯，
再睇返梳士巴利道近紅隧站外嘅巴士站框，
地面都係有雙黃線，但嗰度又無行人路，
地面有巴士站的路標﹐已經講出係巴士的停車位置﹐不再受雙黃線限制。
至於背後仲有沒有其他額外的規定﹐就要睇番運輸署有沒有特別批示﹐外人難以得知。
單看路面標記/路牌﹐技術上只可停車﹐不能泊車。
即係﹐司機要在車上。
只要司機不在車上﹐就可以抄牌。
如果運輸背後仲有額外批文給巴士公司容許泊車﹐就以批文為最終決定。
符合批文規定﹐即便被抄牌﹐都可以void告票。
chowchi 發表於 2025-8-31 16:28
巴士站框內 ＋ 雙黃線，可以上落客，只係唔可以泊車
我就係挑戰緊嗰段梳士巴利道根本都無行人路，
專營巴士司機喺該處讓乘客上落係咪就可以變成，
符合374G章第45條下而違反374D章第45(1)(d)條，
署方喺指定該段道路範圍為巴士站呢個決定不當。
ENS529 發表於 2025-8-31 16:47
我就係挑戰緊嗰段梳士巴利道根本都無行人路，
專營巴士司機喺該處讓乘客上落係咪就可以變成，
符合374G章 ...
而家呢個年代, "法例"係為"目的"而服務架啫, 天龍人有需求, 營運商有生意, 法例咪不適用~
如果有 friend d 既營運商認為個蛋糕分唔勻，法例咪又突然間適用
本帖最後由 天空之神 於 2025-8-31 17:01 編輯
ENS529 發表於 2025-8-31 15:42
印象中呢段入站通道慢線好似係巴士綫嚟
Btw，經歷咗先前美田事件後又係咁，
https://maps.app.goo.gl/oxHoqAEW8kUKcvPa8
https://maps.app.goo.gl/kNjWNcrFkXLyNQNC7
比你再答多一次
我知你講緊對面馬路
你睇埋入面係好清楚有巴士線 + "雙黃線" + 全日禁牌
即係果度好明顯唔係巴士總站範圍 , 而且全日唔可以停車
上次美田單嘢九巴唔係去投訴咩？係投訴不成立定係唔同環頭唔同做法？
天空之神 發表於 2025-8-31 16:59
https://maps.app.goo.gl/oxHoqAEW8kUKcvPa8
https://maps.app.goo.gl/kNjWNcrFkXLyNQNC7
我無話過狗巴違泊合理，
我從來都係針對署方懶理法例要求，
一直玩默許咁，將問題睇唔到就當唔存在啫
天空之神 發表於 2025-8-31 16:59
https://maps.app.goo.gl/oxHoqAEW8kUKcvPa8
https://maps.app.goo.gl/kNjWNcrFkXLyNQNC7
多咀答下, 頭先去屯碼總站視察過，無巴士泊喺果個位 (不過星期日下晝就不嬲全個巴總都無乜車) 抄牌位係巴士線同時亦係雙黃線，巴總入口個"落客站牌"度無畫巴士站格，都唔知係咪可以"合法"落車
其實前些少既 "限制駛入，專例巴士例外" 區域都係單黃線，都係唔泊得巴士，不過果個位就有站長"睇實"
ENS529 發表於 2025-8-31 17:13
我無話過狗巴違泊合理，
我從來都係針對署方懶理法例要求，
一直玩默許咁，將問題睇唔到就當唔存在啫 ...
咁講，香港既巴士總站唔係比你泊車泊半日
你個個巴總好似維港灣咁大另當別論
一係好似馬市咁改裝做泊車區