chowchi 發表於 2025-8-31 16:28
巴士站框內 ＋ 雙黃線，可以上落客，只係唔可以泊車
路邊總站九成都會泊車，始終司機都要等夠鐘先開門上車
本帖最後由 ENS529 於 2025-8-31 18:19 編輯
天空之神 發表於 2025-8-31 17:29
咁講，香港既巴士總站唔係比你泊車泊半日
你個個巴總好似維港灣咁大另當別論
其實採用鋸齒設計嘅總站，
諸如裕民坊、大圍站、烏溪沙站、青衣站、麼地道咁，
中間啲所謂泊車區都好似係無法例（374C章）基礎，
理論上應該一樣屬於違泊，可以抄牌;P
ENS529 發表於 2025-8-31 17:46
其實採用鋸齒設計嘅總站，
諸如裕民坊、嘉亨灣、西九站、大圍、烏溪沙、馬市乃至GTC，
中間啲所謂泊車區 ...
有啲巴總好似有畫泊車格。
本帖最後由 ENS529 於 2025-8-31 18:11 編輯
Man@MFHK 發表於 2025-8-31 17:56
有啲巴總好似有畫泊車格。
係，有格仔嘅（374C章附表1第14號圖形）應該先係符合法例上嘅泊車處。
但好似大圍站，得個警車專用格仔，咁其它位置就即係算違泊？
Toz 發表於 2025-8-31 17:45
路邊總站九成都會泊車，始終司機都要等夠鐘先開門上車
擺街的總站﹐其實批出路線時﹐已經附帶埋 “泊車” 的許可？
kei_hk 發表於 2025-8-31 18:28
擺街的總站﹐其實批出路線時﹐已經附帶埋 “泊車” 的許可？
咁係許可泊1部定2部車先，點為之出界要抄牌
就算冇劃雙黃單黃，其實執法人員覺得你阻街都可以抄牌架喎
chowchi 發表於 2025-8-31 18:41
咁係許可泊1部定2部車先，點為之出界要抄牌
就算冇劃雙黃單黃，其實執法人員覺得你阻街都可以抄牌架喎 ...
在巴士站路標範圍內，無得抄。
範圍外，有得抄。
能否上訴成功就下回分解。
當年271廣東道總站，就試過這樣抄牌。
ENS529 發表於 2025-8-31 16:26
按呢個邏輯，
再睇返梳士巴利道近紅隧站外嘅巴士站框，
地面都係有雙黃線，但嗰度又無行人路，
同樣例子唔止一個 , 滿東邨都係咁
呢個似係運輸署容許巴士泊車嘅做法
ENS529 發表於 2025-8-31 18:07
係，有格仔嘅（374C章附表1第14號圖形）應該先係符合法例上嘅泊車處。
但好似大圍站，得個警車專用格仔， ...
大圍站城巴一早畫晒泊車格喺自己嘅泊車區內，每行三架
九巴就依一兩個月都開始喺近88嗰條泊車坑劃返，每行四架。
呢個問題唔係第一日發生, 去到屯碼站長紙, 不難發現電腦都入哂
"回泊鏡位"、"回泊巴士綫", 甚至踢車返南廠食飯都有
如果咁嚴正執法, 冇嘅, 將59M/59X食飯時cut一半用車,
全綫20-30分鐘一班, 咁保證雙方唔洗拗數, 居民要嘈自然一齊爆
不過屯碼有公眾車道畀的士同鐵巴, 唔知邊個篤邊個了