天空之神 發表於 2025-9-2 11:21
其實應該要拆 A26X 油塘經觀塘道出龍翔道
唔係再搵 A29 笨
將北寧願死攬A29經觀塘道、黃大仙, 都唔想兜將南, 兜將南仲慢過依加咁行, 仲未計合併之後班次少左幾多。A29係繼A21之後第2密既cityflyer路線。
天空之神 發表於 2025-9-2 12:07
你應該叫九巴開返 298B 91S 解決問題
你有撼動102嘅能力咪去
我自問人微言輕喇
天空之神 發表於 2025-9-2 11:21
其實應該要拆 A26X 油塘經觀塘道出龍翔道
唔係再搵 A29 笨
拆A26X做全日就無咩可能，做繁時應該ok，不過可能洐生另一個問題，就係削減E22X班次，假設A28X全日經麗港城或者拆A26X繁時，E22X得返啟田道係獨市，同埋條A29做得好哋哋城巴無咩可能會走去郁
deal5354 發表於 2025-9-2 12:18
將北寧願死攬A29經觀塘道、黃大仙, 都唔想兜將南, 兜將南仲慢過依加咁行, 仲未計合併之後班次少左幾多。A2 ...
A29最理想路線係將軍澳站--> 調景嶺站 --> 寶琳 --> 坑口 --> 康城然後中九龍幹線直去機場。
坑寶客先唔想要部車經觀塘啊，又唔係快，又塞人。
A28改為寶琳開行山出彩虹，並加密班次做埋黃大仙客。觀塘客就打回原形，由A22負責。
cx838 發表於 2025-9-2 14:25
A29最理想路線係將軍澳站--> 調景嶺站 --> 寶琳 --> 坑口 --> 康城然後中九龍幹線直去機場。
坑寶客先 ...
如果城巴想全將軍澳都快速
就唔會齋整A28X比康城直出
將軍澳始終都要一人一條尾站機場線
你郁現有一條都唔駛諗會有人嘈
cx838 發表於 2025-9-2 14:25
A29最理想路線係將軍澳站--> 調景嶺站 --> 寶琳 --> 坑口 --> 康城然後中九龍幹線直去機場。
坑寶客先 ...
你不代表我，sor
cx838 發表於 2025-9-2 14:25
A29最理想路線係將軍澳站--> 調景嶺站 --> 寶琳 --> 坑口 --> 康城然後中九龍幹線直去機場。
坑寶客先 ...
我住寶琳，我寧願佢經觀塘出都好過經康城，經觀塘我都仲可以有密車，相信大部份坑寶寧願要密啲好過
a28x 30-60分鐘一班 搞到全日已經好好
lionelmessi 發表於 2025-9-2 15:06
a28x 30-60分鐘一班 搞到全日已經好好
唔好話全日，連開回程都未必想
lionelmessi 發表於 2025-9-2 15:06
a28x 30-60分鐘一班 搞到全日已經好好
In a long run，應該會最多咪開30分鐘/ 60分鐘一班