tkglobe 發表於 2025-9-2 15:08
唔好話全日，連開回程都未必想
一個咁細既將軍澳點容納 A28 A28X A29 E22A/E28
cx838 發表於 2025-9-2 14:25
A29最理想路線係將軍澳站--> 調景嶺站 --> 寶琳 --> 坑口 --> 康城然後中九龍幹線直去機場。
坑寶客先 ...
A29 來講觀塘道好重要
本身客倉係觀塘, 而且回程做塘觀通勤客
放工時間九龍灣 牛頭角 觀塘 上十幾二十客
仲未計將轉客
仲要叫坑口入康城站再出市區, 入一入又廿分鐘
唔好用你康城利益想像坑寶
天空之神 發表於 2025-9-2 15:16
一個咁細既將軍澳點容納 A28 A28X A29 E22A/E28
又咁講, A29 又真係2/3 係關觀塘事既
本帖最後由 吳宗錡 於 2025-9-2 15:24 編輯
del
JX9097 發表於 2025-9-2 09:49
唔知審計點睇啫
得大西北➡️觀塘繁時線用嘅話，審計署會唔接受咩？
天空之神 發表於 2025-9-2 15:16
一個咁細既將軍澳點容納 A28 A28X A29 E22A/E28
又咁講
A28走數可能真係扣起D車係A28X
本來A28應該30分架都搞到60
仲要唔覺得佢會加返班
康城自己A28X一個鐘一班行全段六幹咪算
咁審計都無得嘈🤭
cx838 發表於 2025-9-2 14:25
A29最理想路線係將軍澳站--> 調景嶺站 --> 寶琳 --> 坑口 --> 康城然後中九龍幹線直去機場。
坑寶客先 ...
嘩! 咁行法將軍澳站、調景嶺站一帶既人搭番E22A去機場唔好? 依加既A28都快過你提出既A29到機場。
你睇下樓上幾多人都唔同意你既睇法。
天空之神 發表於 2025-9-2 15:16
一個咁細既將軍澳點容納 A28 A28X A29 E22A/E28
A28, A29, E22A其實唔止做將軍澳, 仲包括埋觀塘區、黃大仙區, 3個大區加埋A26及E22有5條全日線就唔過份啦。
A28X可能做埋麗港城?
E28只係繁時線同服務對象應該係東涌居民去東九+將工上下班, 多過係將軍澳居民通勤。
屯門區都3條A線加1.5條E線﹑元朗區都2A3E線, 荃灣區及葵青區加埋都4A3E線啦。
吳宗錡 發表於 2025-9-2 15:25
得大西北➡️觀塘繁時線用嘅話，審計署會唔接受咩？
開55X做埋將軍澳，甚至加埋B3轉乘做過關客。