ENS529 發表於 2025-9-19 18:22
其實條A28X等到出年年中
九龍灣段隧道通埋車先開都得
不過有啲公司鍾意搶頭啖湯就無計啦 ...
咁依家A28對康城又真係差嘅（時間上）
JX9097 發表於 2025-9-19 18:39
根據RPP，A28X建議行茶果嶺道
係真心想做茶果嶺定因為T2主幹道未通車而行住先，暫時未知
但若果城巴喺開 ...
唔建議停茶果嶺道
西行還好
東行要塞觀繞落偉業街
等全段開行晒成條中繞就算
LAK2 發表於 2025-9-19 17:50
將南兜完康城再落茶果嶺
仲慢過現A28
如果A28X行茶果嶺
其實要開線，而家已經開得，行觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、西九廊走廊，已經做到全程公路
JX9097 發表於 2025-9-19 18:39
根據RPP，A28X建議行茶果嶺道
係真心想做茶果嶺定因為T2主幹道未通車而行住先，暫時未知
但若果城巴喺開 ...
70-75分鐘到機場,
和E22A分別似乎唔大,
都冇乜可能吸引到將南人放棄E22A.
Waiyin12 發表於 2025-9-20 07:44
其實要開線，而家已經開得，行觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、加士居道、西九廊走廊，已經做 ...
加士居道同漆咸道北你要逗大家笑嗎
不如話東西隧東廊，應該仲快啲
siupy 發表於 2025-9-20 01:35
唔建議停茶果嶺道
西行還好
東行要塞觀繞落偉業街
睇下點睇啦
停茶果嶺可以ensure客源
某程度上都可以令城巴有誘因加密班次
類似A29停觀塘道換加班
fleetline 發表於 2025-9-20 07:50
70-75分鐘到機場,
和E22A分別似乎唔大,
都冇乜可能吸引到將南人放棄E22A.
尚德點都係E22A因為時間上太屈機
除非你開一條跟足E22A九龍段走線嘅A車
先會明顯比E22A快
所以A28X主力都唔會係尚德
而係調景嶺打後
VG8443 發表於 2025-9-19 16:48
假設A28X做大，A28縮去寶琳，即係全將軍澳都有快車入機場，第時E22A嘅客量就好難講，本身已經30分鐘一班 ...
E22A朝早頭幾班出機場已經私自加到20分鐘一班一段時間，黃昏入將軍澳就10-15，可以留意下eta
VG8443 發表於 2025-9-19 16:48
假設A28X做大，A28縮去寶琳，即係全將軍澳都有快車入機場，第時E22A嘅客量就好難講，本身已經30分鐘一班 ...
畢境客源得返東涌同後勸al咁又唔會，點都會有人慳錢而搭E22A，而家寶坑都有人上E22A，只係少咗
JX9097 發表於 2025-9-20 08:29
睇下點睇啦
停茶果嶺可以ensure客源
某程度上都可以令城巴有誘因加密班次
類似A29停觀塘道換加班我寧願佢去開返30分鐘一班，變返快過機鐵，而家車程越嚟越近E22A（欣景路出發計~70 VS ～85)