A28 會否減班？山上人又準備跳掣，不過今次唔關坑口事又點點處理呢？
GW5878 發表於 2025-9-20 12:49
A28 會否減班？山上人又準備跳掣，不過今次唔關坑口事又點點處理呢？
RPP冇提及過A28 減班
siupy 發表於 2025-9-20 01:35
唔建議停茶果嶺道
西行還好
東行要塞觀繞落偉業街
睇返RPP A28X係分階段行中九幹同T2，理論上經T2前茶果嶺道係「過路不停站」，如無意外條線淨serve將南，做大嘅可能性唔大
如果城巴想做大A28X去陰乾E22A應該將條線改做順走兼改行將隧（康城<>將南<>將隧<>啟田道<>藍田站<>麗港城<>中九幹<>機場/港珠澳，137區入伙後順手拉埋入去，同時間順手喺將轉幫A29分流同陰乾A22 E22
GW5878 發表於 2025-9-20 12:49
A28 會否減班？山上人又準備跳掣，不過今次唔關坑口事又點點處理呢？
A28將南從來都係「擺」
A28X開線都唔關佢事
VG8443 發表於 2025-9-20 14:45
睇返RPP A28X係分階段行中九幹同T2，理論上經T2前茶果嶺道係「過路不停站」，如無意外條線淨serve將南， ...
睇你點定義「做大」好似A28咁一粒鐘一班全日算唔算？
JX9097 發表於 2025-9-20 12:29
兩者之間應該無轉乘
唔見得會係主流
我有試過，係冇轉乘，不過都仲係平過A29/A28十幾蚊，寶琳仲快一截
JX9097 發表於 2025-9-20 15:44
A28將南從來都係「擺」
A28X開線都唔關佢事
咁又唔係，提出E22A半日唔入機場島嗰時仲未有計劃開A28X
GW5878 發表於 2025-9-20 12:49
A28 會否減班？山上人又準備跳掣，不過今次唔關坑口事又點點處理呢？
係減都減e22a先啦
本帖最後由 violet 於 2025-9-20 16:30 編輯
JX9097 發表於 2025-9-20 12:29
兩者之間應該無轉乘
唔見得會係主流（覆#39先啱）
其實得兩個可能性，一係同時間到東涌機場，一係快半粒鐘/頭幾班車四個字（近一年E22A清晨出機場實際開20）
啱啱睇eta就694早E22A一分鐘到將轉，798同時間，不過將隧塞緊車
VG8443 發表於 2025-9-19 16:48
假設A28X做大，A28縮去寶琳，即係全將軍澳都有快車入機場，第時E22A嘅客量就好難講，本身已經30分鐘一班 ...
E22A流水客多到呢