ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-21 22:45
總位冇位竟然係cut時同加班
刷新大家認知
其實係奇怪
cut 時推到 90 分一轉開返 30 分班其實可以比佢收部車返廠行少兩轉
除咗兩轉變三轉呢個做法最簡單最少功夫之外未諗到有咩其他理由
無理由會忽然覺得好似 22M 咁有流水可以中段加掛
FBI2 發表於 2025-10-21 22:18
因為要臨時cut行車時間，尖碼冇位擺，啟德又擺唔到咁多部
其實啟晴泊街阻路個問題遲早都要面對，
不如早日將最阻嘅28B拉入AIRSIDE解決啦...
而條5A，一係轉循環線，一係改返做兩味，
不過其實最後都係成條斬咗佢一了百了好過...
ccchhhuuunnn 發表於 2025-10-21 21:22
289K都有份 咩料？
289K 佢肯入一入欣安兜個圈，早就加到班
busnrail_fans 發表於 2025-10-21 22:58
諗起識人有人住77區，經常要往返大學站
佢話錦駿苑轉車站開通之後，簡直係救星
如果唔係啱啱miss咗班289K ...
289K不如調轉循環次序好過，錦駿欣安係87K同小巴頭站，根本無得鬥。佢先去富安，再去𢜔保泰街果邊似乎比較實際，甚至乎可以單循環慳車。
巴士的膠 發表於 2025-10-22 09:52
289K不如調轉循環次序好過，錦駿欣安係87K同小巴頭站，根本無得鬥。佢先去富安，再去𢜔保泰街果邊似乎比 ...
道路網絡唔容許咁行
289K 大學站上橋後，落去第一個出口已經係錦駿苑嗰個位
直入唔到富安
272A 晚上20分鐘時段都應該加，有時企到滿哂上都上唔到要迫等20分鐘...
搭單講埋，九巴24近幾星期平日11:05~15:15開緊25分鐘一班，都疑似暗盤加班，但諗唔到咩原因促使佢加
而家呢個時間 281 開緊 8 分鐘一班，仲密過 282
currypig 發表於 2025-10-22 08:31
289K 佢肯入一入欣安兜個圈，早就加到班
好似話小巴 807A 馬生果邊唔肯？
andy92 發表於 2025-10-22 14:18
而家呢個時間 281 開緊 8 分鐘一班，仲密過 282
近日觀察所得281加班班次如下
0905-1005 15
1005-1305 12
1305-1505 8
1505-2005 12
大部份時間加班加到密過282
8分鐘時段有三部車行