932gz6061 發表於 2025-11-4 23:29
問題就係將南海皮人口密度唔高 都冇乜意願主動搵架巴士黎坐
692P死前 將軍澳隧道成條西隧咁都有廿幾個忠 ...
唔使去康城，唔計調景嶺，其實都只係5個站，都係10-十鬆啲分鐘嘅事。就算尚德唔係尾站，都大概只係等於690S喺蓬萊路/清半嘅位置，已經好接近村巴走線（除咗90之外，應該快過大部份對外線或至少一樣），冇必要下下要爭尾站。畢竟同尚德關係太多的話，又會拎692P嚟招話柄
leungky0528 發表於 2025-11-4 10:08
當年路況同生意差成咁就唔好話人夾手夾腳
其實就算依家朝早繁時行將藍去東隧都會有塞車
其實賴重華路無站都係多餘
91S 98B 重華路夠有站啦，客呢？無就無架啦
ccchhhuuunnn 發表於 2025-11-4 23:58
唔使去康城，唔計調景嶺，其實都只係5個站，都係10-十鬆啲分鐘嘅事。就算尚德唔係尾站，都大概只係等於69 ...
但巴士公司呢頭講692P
個頭就將 將南定義無限放大
所以先話好難搞
然後694S又無成績
kay 發表於 2025-11-5 08:26
但巴士公司呢頭講692P
個頭就將 將南定義無限放大
所以先話好難搞
架694S咁行就預左佢唔可能有成績
932gz6061 發表於 2025-11-4 10:28
似係690P加尚德將南
都順順地路嘅
寶林唔係尾站都足夠倒走客
寶康路又唔可以右轉寶順路直出，都係死症黎
巴士的膠 發表於 2025-10-30 14:35
石礦場都要一條返學線去西貢區其他地方，如果屎水肯好似厹咁插287，佢都可以插吓792M特車。但似乎口岸線 ...
你當12冇到？
kay 發表於 2025-11-5 08:26
但巴士公司呢頭講692P
個頭就將 將南定義無限放大
所以先話好難搞
想開就十幾萬個理由想開
唔想開就十幾萬個理由唔想開
不過既然692P成為唔想開嘅罐頭答案
要同佢拗想佢開就應該揾其他理由
laikingsouth 發表於 2025-11-4 17:12
其實啟田人好少搭603。
分分鐘部 690P 去到灣仔，架603聖安當都未到。
九巴都唔整條603X啟田直出
LAK2 發表於 2025-10-30 20:01
啱呀
你講嘅嘢套用落康城、調景嶺、將軍澳一樣成立
所以其實依家694S鰂魚涌段以至成條線根本係廢
694S 當初就應該西灣河直接走人， 咁樣碌到北角成粒鐘先入到隧道