leochill 發表於 2025-11-7 04:53
再次感謝大家參與討論。
先此聲明，我唔敢話有定冇路線編號係好啲，正所謂存在必定係合理，只係想同大家交 ...
唔太同意「用更長方法」係問題
方向喺用路線編號嘅場合都有需要，否則會搭錯車
本帖最後由 s3n370 於 2025-11-7 08:35 編輯
leochill 發表於 2025-11-6 20:53
再次感謝大家參與討論。
先此聲明，我唔敢話有定冇路線編號係好啲，正所謂存在必定係合理，只係想同大家交 ...
五花八門唔止係你講咁多樣，連network map無show嘅班次都有。
非繁忙週末嘅班次就有pattern。
講相對間單嘅London Underground Metropolitan Line + Chiltern Railways to Aylesbury Vale Parkway。
點解一齊講係Chiltern响倫敦有段路會入Metropolitan軌，停當中五個車站。
兩者車費一樣，同站都係同一套閘機之餘，
係少數非TfL營運嘅National Rail收Underground同一套fare scale。
TfL網上及車站嘅timetable會show埋Chiltern營運嘅班次。
以今日黎講，非繁時基本班次固定，
Metropolitan往返Amersham, Chesham, Watford及Uxbridge四個分支（除Watford係由Baker Street出發外，其餘三個分支都行足全程去到Aldgate）
另加Chiltern嘅London Marylebone - Aylesbury / Aylesbury Vale Parkway。
所有列車停沿途各站(all stations)。
去到繁忙時間嘅繁忙方向，Metropolitan部分列車會飛站，分semi fast同fast。
而部分列車會做Baker Street短棍，Watford亦有車行足全程
Chiltern都會有車飛站，但係班班唔同，有飛一、三、四、甚至五個站飛哂。
另外頭尾班時段，有車直接往返Rickmansworth及Croxley ，
地圖上面係見唔到，睇timetable先至知。應該係車務調動順手載埋客。
呢個只係講緊今日。
每半年改時間表呢，Metropolitan舊年非繁有幾班Chesham車改佐做semi fast（今日得all stations及fast）。
Chiltern繁時飛嘅車站試過兩班車之間對調。
你睇番London tube and rail map，下面藍綠兩色嘅National Rail仲多花款。
例如“香港人村”Sutton，算係較簡單嘅大站。
樓上提過Thames Link嘅車去到晚間假日會延長到Bedford，
填補直落南邊嘅長途列車臨收車縮班。
此外非繁往Victoria車有兩款，經Hackbridge或Norbury，及往London Bridge快車（經Norwood Junction）。
去到繁忙時間，經Hackbridge嘅加班車會飛站，又係班班唔同。
去London Bridge有三款加班車，同路慢車、經Selhurst及經Hackbridge
點解話簡單，睇下隔離Croydon，同埋Southeastern日字圈圈先...
至於英國嘅franchise system似contract out多，唔敢話鐵路公司之間無競爭，有都相當有限度，反而係鼓勵搶揸車客/鼓勵多D人搭鐵消閒多。
如樓上嘅Metropolitan及Chiltern，兩者其實係互補。
s3n370 發表於 2025-11-7 16:31
五花八門唔止係你講咁多樣，連network map無show嘅班次都有。
非繁忙週末嘅班次就有pattern。
咁多花款，碌得個停站列表來架車都走咗啦（有啲 Thameslink 全程停成超過30個站，但又飛中間幾個站）
miklcct 發表於 2025-11-7 23:24
咁多花款，碌得個停站列表來架車都走咗啦（有啲 Thameslink 全程停成超過30個站，但又飛中間幾個站）
...
你畀headcode分分鐘連上下行都未知:lol
仲未計都係要對表睇headcode有咩停站
miklcct 發表於 2025-11-7 15:24
咁多花款，碌得個停站列表來架車都走咗啦（有啲 Thameslink 全程停成超過30個站，但又飛中間幾個站）
...
乖，好似你咁just in time係少數
再者列車點都有廣播，你上次無唔係常態
本帖最後由 castanopsis 於 2025-11-8 00:53 編輯
s3n370 發表於 2025-11-7 16:31
五花八門唔止係你講咁多樣，連network map無show嘅班次都有。
非繁忙週末嘅班次就有pattern。
唔反對英國鐵路有好多種stopping pattern
不過我覺得要問既係，係咪真係需要咁多種stopping pattern
定其實有簡化既空間？
宜家英國條路既運作方式，予人個感覺係唔太透明
下下都要喺trainline查，先知究竟啲車點運作
車站大堂時間表睇到眼花，網上資料就更差，或者至少好難搵
講緊連一個站有無直車去另一個站，都唔知邊度可以搵到
下下都要人逐個時間喺度search，費時失事
作為一個普通乘客，已經有好幾次，出行時間有flexibility（e.g. 要去Birmingham，星期五六日出發都ok）
想揀有直車既時間去，但都唔知點落手查
如果簡化個運作模式，然後主要corridor/stopping pattern俾返編號
我覺得係幾好
castanopsis 發表於 2025-11-7 16:48
唔反對英國鐵路有好多種stopping pattern
不過我覺得要問既係，係咪真係需要咁多種stopping pattern
定其 ...
反乜鬼對，好似二樓話齋有車搭已經要感恩
搵車坐唔熟咪都係app，熟嘅搭過嘅咪識搵時間表
除非話要搭某車型就真係唔識（自己亦唔好）
編號問題，其實早前講過唔少火車公司分哂routing，爭在未俾個名/編號
我提果四間除咗Chiltern有做，其他係少數無做嘅。
而整體上大部分列車都有規律，係繁忙時間同臨收車多D變化。
又supposed繁忙時間特大多係應付通勤客，
真係要加名/編號嘅我估主體線多生客要簡單易記，
繁時特由得佢唔改又得，等於工廠區大球場收工散band時整架旺角van直通，
啱路嘅都識密碼跳上車
再唔係咪74BCDEFPRS數到ZZZ，搭開嘅無冧把名稱都識架啦
本帖最後由 castanopsis 於 2025-11-8 06:16 編輯
s3n370 發表於 2025-11-8 05:30
反乜鬼對，好似二樓話齋有車搭已經要感恩
搵車坐唔熟咪都係app，熟嘅搭過嘅咪識搵時間表
我意思係
唔反對你話 “英國鐵路有好多stopping pattern” 呢個observation
不過你個答案無address過我上面講既問題
假若我 星期五/六/日 要去一個目的地，願意遷就火車去計劃行程
宜家除咗逐個時間喺度search，別無他法
一個行程尚且manageable，如果係去旅行中間途徑幾個目的地，就亂到七彩
另外有時都有興趣想知
一個火車站有車去啲乜嘢destination
或者個網絡係點，如果一條線出事既時候（which is always）可以點變通
如果可以有編號，有地圖，好似地鐵咁
用起上來感覺會踏實好多
實際上London underground啲stopping pattern都千變萬化
但張圖都大致表達到個網絡係點
一啲唔係成日停既站，另外有細字註明返
我覺得都ok
castanopsis 發表於 2025-11-7 22:14
我意思係
唔反對你話 “英國鐵路有好多stopping pattern” 呢個observation
你行程嘅意思係咪唔係由A去B，
而係有一堆地方（車站）要去，順序唔係問題？
聽過有app做，不過我又未用過，因為暫時齋睇location都夠。
National Rail有全Great Britain(England, Scotland及Wales)嘅鐵路圖，唔知幫唔幫到手？
https://www.nationalrail.co.uk/travel-information/maps-of-the-national-rail-network/
另外London Underground嘅stopping pattern其實係固定嘅，
基本上就係站站停，剩係留意方向同總站就夠。
Metropolitan Line係唯一似National Rail嘅路線
（Ok, Piccadilly Line晨早深夜加停Turnham Green不過都唔多客啦）
如果遇著突發事件，一定俾你用張飛經其他路線*甚至交通工具
識路固然可以自己搞掂，唔識都有train crew station staff問
註：火車飛嘅發行條款，除佐最最平要搭指定班車外，
有D第二最平可以某時段任何班次嘅飛會註明routing，
或者只限個別公司（一般係限你搭較慢嘅路線/公司）。
再高一級Any Permitted Route唔係話你點兜都得，
係有份好似過二千頁嘅guideline講乜為之permitted route。
又唔駛咁驚，懶人包上鐵路公司網站/指定train app search到嘅路線，
係按住呢個guideline gen出嚟，跟搭就一定無錯。
點解咁多頁，無他，包哂全Great Britain近二千六百個車站嘅組合再加easement
恕我有少少岔開話題
唔怪得国內知乎要討論規律同拍子圖嗰陣，舉嘅例子清一色係德鐵同日本東海道新幹線，間接證明英鐵無人覺得係好例子
咁我又唔係好理解呢度一種論調，認為英鐵just in time搭車唔睇車次上車唔得，但又揸住英鐵呢個例子黎反對CR式編班同按車次搭車