其實取消78C/X 79P/X由270C/D 277拉入皇后山仲好 真心屎水做好將南 港島線好過 33X 77 99呢D全日10-20 20-25 一班都會有客
本帖最後由 EvilKo 於 2025-11-12 17:01 編輯
961北碼夢碎
HG6729 發表於 2025-11-12 16:27
其實取消78C/X 79P/X由270C/D 277拉入皇后山仲好 真心屎水做好將南 港島線好過 33X 77 99呢D全日10-20 20-2 ...
唔見得 270D 會好過 79X，先唔好講要由皇后山兜到去上水再南下，服務多幾倍人口嘅 270B 都繼續開緊 20 分鐘一班咋，你叫九巴做好 270B 先再講 79X 啦。
270B 做多幾倍人口都係開 20 分鐘一班，而家行聯和墟嘅 278A 都係開緊 30 分鐘一班，唔見得九巴用 270D 代 79X 會密過而家 30 分鐘一班囉。
FBI2 發表於 2025-11-12 14:54
城仔有考慮過78c/x改順走，但因為要顧及啟德總站的乘客以及當時招標要求，最後決定維持逆走。 ...
即係考慮完都係 prefer 逆走
唔係被逼啦
asv98.kw131 發表於 2025-11-12 17:58
唔見得 270D 會好過 79X，先唔好講要由皇后山兜到去上水再南下，服務多幾倍人口嘅 270B 都繼續開緊 20 分 ...
20 分要再加密，都要有客先會批兩條線又唔係
但低流量時段 270B 都仲有 30 分
79X 啲 40-45 分鐘時段，幾乎等同條線不存在
ENS529 發表於 2025-11-12 15:41
咁粉嶺北條東九招標線雖然順走觀塘道，
但之後又要屈返轉頭去九龍灣做總站...
點會改唔到總站
20 咪已經改咗
有時改唔改總站仲有其他考慮
例如想霸住條坑，好似威菲路道個 case
本帖最後由 asv98.kw131 於 2025-11-12 19:31 編輯
3ASV174 發表於 2025-11-12 18:35
20 分要再加密，都要有客先會批兩條線又唔係
79X 嘅 40 同 45 分鐘時段有幾多先？270D 直頭得一班咋。
而且，服務人口多幾倍嘅 270B 整體班次密過 79X 係應該架喎，我都未計 20 分鐘一班嘅 270B 係 79X 投入服務一年之後先有，270B 有一年時間係同 79X 一樣大部分時間開 30 分鐘一班。
仲有，為咗 278A，270A 同 278X 俾人減足幾次班，唔敢想像 79X 變 270D 嘅話，270A 270B 會係乜嘢班次。
城巴要做好港島線之際，麻煩唔好忽視九巴做北區線都係欠佳呢個事實，有時真係唔好問點解 78A 啲客轉鐵都唔用轉乘優惠轉九巴其他線。
本帖最後由 3ASV174 於 2025-11-12 19:59 編輯
asv98.kw131 發表於 2025-11-12 19:28
79X 嘅 40 同 45 分鐘時段有幾多先？270D 直頭得一班咋。
而且，服務人口多幾倍嘅 270B 整體班次密過 79X ...
鐵路不嬲有佢穩定性同吸引力係巴士點都做唔到
等於話新區客搭 22DX 78A K54 轉車都唔搭直線係因為該區營辦商做得唔好，本身係唔公平嘅評價
至於同區減班資源論本身都係唔合理
間公司本身喺該區無乜路線，自然只可以靠加車去做
城巴有一定勢力嘅將軍澳，啲車都係左調右調，開新線舊線就跌落 25/30，玩法根本一樣
ENS529 發表於 2025-11-12 15:41
咁粉嶺北條東九招標線雖然順走觀塘道，
但之後又要屈返轉頭去九龍灣做總站...
唔去企業廣場唔通擺已經塞爆嘅觀碼？
cnquate 發表於 2025-11-12 20:09
唔去企業廣場唔通擺已經塞爆嘅觀碼？
擺麗港城621坑（營運時間上應該無咩抵觸）
又或者喺油塘站外嘅茶果嶺道泊街，
重可以行埋茶果嶺，提早插定旗:P