jpoon 發表於 2025-11-20 23:34
2. 你講灣仔同東區，只係香港島內部改選區，同新界/九龍有可比性？知唔知新界涉及好多嘢，最起碼有條法例 ...
1. 留意文件內人地選管會只係話唔關佢事
基於該年文件你係無辦法判斷到到底係十八區劃分問題定係 香港+離島/九龍/新界 三大區劃分問題
即係無得討論有無可比性
2. 盈暉臺 2003 年情況係支離破碎，去到 2007 先係成個屋苑跟同一個選區
即係唔係完全唔可以改分界
當年政府有自己考量去做或者唔做就另一回事
可以參考埋當年改地方行政區諮詢文件：https://www.districtcouncils.gov.hk/archive/kc_d/pdf/2006/KwT_2006_019_TC.pdf
3. 你講嘅新界條例中新界定義上似乎係包括新九龍
即係不論係 華荔/盈暉臺 定係 依家石礦場 都唔存在上述問題
最後補充多一樣：
https://www.eac.hk/pdf/legco/2025lc/2025boundaries/ch/lcreport_ch4.pdf
最新 2025 文件
入面講清麗苑問題 地理上基本同華荔問題一樣
呢樣先係關於九龍新界你想講兼應該引嘅嘢
然而選管會態度一樣都係呢單嘢唔係佢跟開
政府改嘅話咪跟隊去做
ahken 發表於 2025-11-20 23:17
Even我都諗到600愛達樓轉290x去山下...
600轉290有優惠咩?
btw,我諗巴士仔應否將613拉上安秀做東區客以防止對家開線.:lol
AtrHenu 發表於 2025-11-21 07:58
600轉290有優惠咩?
btw,我諗巴士仔應否將613拉上安秀做東區客以防止對家開線.
城巴可以開咩線...694P咩
AtrHenu 發表於 2025-11-21 07:58
600轉290有優惠咩?
btw,我諗巴士仔應否將613拉上安秀做東區客以防止對家開線.
4條線全日哂就無咩位攝到喇
附近又會入班有車階級，想擺街都多拗撬
AtrHenu 發表於 2025-11-21 07:58
600轉290有優惠咩?
btw,我諗巴士仔應否將613拉上安秀做東區客以防止對家開線.
613咁慢，坐600轉分分鐘追到前兩班車
3ASV174 發表於 2025-11-20 10:27
我覺得重點唔係快慢，而係班次
過港島就到時間都會揀 690
但回程返將軍澳 600 返到寶達同價叫 7 飛任轉
或者咁講啦，
真係想快一早已經搭咗地鐵，
想舒服一程過就唔會諗轉車，
反而有一類客就會同你咁轉，
就係九巴月票客，
我自己收工撞正城巴時段都係會轉車。
(不過唔係600，因為時間唔太夾)
jpoon 發表於 2025-11-20 15:34
2. 你講灣仔同東區，只係香港島內部改選區，同新界/九龍有可比性？知唔知新界涉及好多嘢，最起碼有條法例 ...
啱啱望過下新界條例，似乎只係影響“新界”（包括新九龍）嘅土地法定事宜。
亦無條文影響行政及選區劃界。
唔講其他，九龍城區一早已橫跨新舊九龍，醜陋舊香港到完善後都有區議會細選區橫跨界限街。
2019：
https://www.eac.hk/pdf/distco/2019dc/final/dc2019g.pdf
完善後：
https://www.eac.hk/pdf/distco/2023dc/final/dc2023g.pdf
dennislokawai 發表於 2025-12-1 09:14
或者咁講啦，
真係想快一早已經搭咗地鐵，
想舒服一程過就唔會諗轉車，
去程九巴食到09返工客應該都係直接坐690多
回程中上環難啲（九巴時段尾車開1735）
應該一早就已經坐緊其他線返九龍轉車
但...將軍澳有幾多月票客？
JX9097 發表於 2025-12-1 19:11
去程九巴食到09返工客應該都係直接坐690多
回程中上環難啲（九巴時段尾車開1735）
TKO過海客好多寧願買鐵路七彩虹月票(都會票)處理仲點會買巴士仔月票.(就算安記人全部都紅巴線世界下都唔會買啦)
tommy14D 發表於 2025-11-21 10:37
613咁慢，坐600轉分分鐘追到前兩班車
講真巴士仔應該開613P由安秀開跟600到東隧轉車站再按606P走線去ISR方便它們去東區返工.(仲可以做寶達,秀記快車東區服務兼方便960XB,968X月膘人轉埋去太古,柴灣返工):lol