kay 發表於 2025-12-3 09:51
601+601P 0700-0800有超過20班車619+619X 0700-0800都超過10班
都已經未計有人會搭101
其實 600 係需要加班掃埋對家 601 619/619X 既客
反正而家電梯塔 s 就係比班客洗牌用
天空之神 發表於 2025-12-3 10:43
其實 600 係需要加班掃埋對家 601 619/619X 既客
反正而家電梯塔 s 就係比班客洗牌用
601,619不如獨營比九巴做，上埋安達臣
dennislokawai 發表於 2025-12-1 09:14
或者咁講啦，
真係想快一早已經搭咗地鐵，
想舒服一程過就唔會諗轉車，
港島方向還好
將軍澳方向地鐵寶琳轉車一啲都唔快
翠林同康盛轉車感受完全唔一樣
DC3938 發表於 2025-12-3 14:41
601,619不如獨營比九巴做，上埋安達臣
城巴無啦啦點會放棄601/ 619？
尤其是當年619都係由城巴做起
再加上依家601/ 619已經好長
拉上去安達臣根本唔會有人坐
成個安達臣理論上都撐得起600
（依家加埋寶達/ 秀暉更加無問題）
JX9097 發表於 2025-12-3 16:05
城巴無啦啦點會放棄601/ 619？
尤其是當年619都係由城巴做起
若果當年新巴城巴中巴唔係做起咗601,619都只會開到黃昏兼唔會申請大車(由以前的12米熱狗到今日的12.8米)清客甚至開埋通宵巴處理.
btw,我都同覺得600應該會學673噤申請來回行電車路搶619,601,603,690的部分客戶做大個餅.(當然很多灣仔K廠線都肯輕微減班先可以完成):lol
DC3938 發表於 2025-12-3 14:41
601,619不如獨營比九巴做，上埋安達臣
601,619做觀塘半山已經爆到痴呆下仲上安記.(你想裕民坊堆人坐車頂定係走返去坐慢到嘔101處理).
btw,當然巴士仔可以將641唔要啟德下MEGABOX開後集中做牛頭角,觀塘客應該可以舒緩到601,619壓力的.(不過會否輪到屎水反對呢);P
AtrHenu 發表於 2025-12-3 18:57
若果當年新巴城巴中巴唔係做起咗601,619都只會開到黃昏兼唔會申請大車(由以前的12米熱狗到今日的12.8米) ...
601可惜入唔到中環
同埋前後有N619同N691夾擊做唔到24
600入怡和街可能難啲所以改就只可以改跟619行海皮
JX9097 發表於 2025-12-3 20:17
601可惜入唔到中環
同埋前後有N619同N691夾擊做唔到24
據說當年中巴係計劃將101E(後來叫601)有去中環統一碼頭方案,但可惜無位擺但又會驚影響101業績下所以見金鐘鐵路站(統一中心)有位所以咪咪搞到601去唔去到中上環.(當然後來整上環特係新巴年代的事):lol
btw,唔明當年619,119,690,691明知MAF無乜嘢位都可擺到落去呢,又無乜動力同601一齊擺位益秀記街坊唔駛轉車去中上環??
tommy14D 發表於 2025-12-2 22:35
善用603 673轉乘， 上唔上到車就另一回事
八點打後繁時 603 系隧道口未必上到車，而 600 轉其他非九巴獨營線
亦無果五元嘅轉乘優惠。
如果 600 行啟田道落山，反而仲可以喺短步程內轉 603。
laikingsouth 發表於 2025-12-4 09:49
八點打後繁時 603 系隧道口未必上到車，而 600 轉其他非九巴獨營線
亦無果五元嘅轉乘優惠。
啟田轉603根本冇人咁做，600一程過仲快