busnrail_fans 發表於 2025-12-8 23:17
唔知翠湖/碧濤啲人出沙火嗰頭，係鐘意留喺安景街搭284？定係都係會行出去萬怡酒店叫幾飛？
...
咁你要問番佢地，我印象中係唔少人會係安景街等車，
因為碧濤最邊邊個幾座行出去都唔少時間，
當然284全日大減班哩個動作究竟係因為大跌客定有其他原因就唔知了，
差唔多同時間，隔離公司B8擺左banner sell區內客
Jamesho81 發表於 2025-12-8 22:41
有冇諗過九巴仔根本唔care依班客，580都係得單頭去錦駿苑，回程你咪一樣要坐我，駛乜做咁好。 ...
𠝹你一部分客，食299X一部分客，加埋自己西沙既客，仲唔夠？
錦駿苑行去wego mall其實只係講緊5分鐘既事，欣安就咁上條天橋就到架啦，
人地哩啲策略黎既，城巴第時再絕啲，申請沙田方向行錦英山，左轉雅景臺直出錦駿苑，
反而正雅景臺一向冇全日線到，就等如而家586，587落大圍咁，
留番亞公角/濱景一城哩啲雞肋俾九巴，等你九巴仔想cut又cut唔到，儲客又儲唔到，
講多少少，係580未開線之前，城巴有排好頻密咁係77區向頌安方向操線
1181174166 發表於 2025-12-8 22:48
靈活啲咁不如行返區內連隧道都慳返?
食就唔好咁多幻想，一車不加就真
睇過6點幾出九龍既81C既客量唔係咁差，
4/5個字一班，坐得滿窗口位，比287X更多客
hokwanlam 發表於 2025-12-9 05:34
𠝹你一部分客，食299X一部分客，加埋自己西沙既客，仲唔夠？
錦駿苑行去wego mall其實只係講緊5分鐘既事， ...
如果西沙堆城仔線可以拉入馬鞍山市內
咁586入咗去就會係耀安打後唯一一架荃灣車
而且會令586有開全日既客底
作為九巴係咪應該搵幾班繁時特車填咗個窿佢？
但係要入到去都無咁易
成個54區得N50 入到屯市
皇后山得56A唔使逆走
本帖最後由 1181174166 於 2025-12-9 08:17 編輯
hokwanlam 發表於 2025-12-9 05:39
睇過6點幾出九龍既81C既客量唔係咁差，
4/5個字一班，坐得滿窗口位，比287X更多客
...
何文田有條45，日間坐滿，收到$7.9，盛惠30分鐘一班
坐滿窗口？咁善用剩餘運量啦
exitd1 發表於 2025-12-9 07:24
如果西沙堆城仔線可以拉入馬鞍山市內
咁586入咗去就會係耀安打後唯一一架荃灣車
而且會令586有開全日既客 ...
586如果要兜埋馬鞍山，佢全程入到荃灣應該要個幾鐘，
分分鐘耀安開個架43X仲快過佢入到荃灣，
其實如果下下都要直接車，其實大可以取消哂啲轉車站，
586耀安後行埋亞公角，濱景一城，保送到佢個位數字班次添啦，
要執既其實係40X，而唔係下下搵條線取代轉車，
同樣case擺落589都得喎，佢係一條可以直入觀塘既線，
咁放埋入馬鞍山係咪又係一件好事？
1181174166 發表於 2025-12-9 08:15
何文田有條45，日間坐滿，收到$7.9，盛惠30分鐘一班
坐滿窗口？咁善用剩餘運量啦 ...
用架細車先坐滿，開架高載車再睇下坐唔坐得滿，
唔得既咁善用剩餘運載量啦
本帖最後由 1181174166 於 2025-12-9 21:41 編輯
hokwanlam 發表於 2025-12-9 20:47
用架細車先坐滿，開架高載車再睇下坐唔坐得滿，
唔得既咁善用剩餘運載量啦
...
11300細極咪少幾個
改架12800窗口都唔夠坐
倒返轉坐滿窗口縮水連企人都未到，仲有位坐有運力
TYChow 發表於 2025-12-6 14:34
74A唔應該取消，因為74A當年係食咗89A（圓洲角經獅隧往來觀塘碼頭）
反建議74A縮短去啟翔苑，但同時經粉 ...
宜家74A既班次同取消無乜分別, 圓洲角都係行去搭 89B 算把啦
hokwanlam 發表於 2025-12-8 21:54
284好難全斬，一個翠湖花園都卻步，
其實換轉86K提速，用86C同81C雙向分段補左佢，
反正沙田區86C同86K啲 ...
284問題你叫架小巴做都可能已經做得掂
我當你搵架86K去MOS個邊入一入去+有架小巴入埋碧湖，284已經唔駛要