932gz6061 發表於 2025-12-10 08:29
284問題你叫架小巴做都可能已經做得掂
我當你搵架86K去MOS個邊入一入去+有架小巴入埋碧湖，284已經唔駛 ...
就當86K入一入濱景花園總站圈KO隻284,但問題在於一個係沙田鐵路站一個係沙市(NTP)做總站下好難兩邊取捨.(雖然可以行商場落去但總會有班行動不便的街坊唔肯噤樣行):lol
hokwanlam 發表於 2025-12-9 20:44
586如果要兜埋馬鞍山，佢全程入到荃灣應該要個幾鐘，
分分鐘耀安開個架43X仲快過佢入到荃灣，
其實如果下 ...
巴士仔話有X89D,40E,87E仲點會俾黃鬼架586,587,589入利安,馬市,雅景台.;P
AtrHenu 發表於 2025-12-10 10:45
巴士仔話有X89D,40E,87E仲點會俾黃鬼架586,587,589入利安,馬市,雅景台.
重點係雅景臺啫，但係行得雅景臺，一係行警署過去，一係行山，
對於錦英山黎講，我諗佢地都渴望左有條直出市區既巴士線好耐;P
反正計覆蓋率，城巴大咁多，要加車都城巴先，
個堆泥涌線，快又唔夠人快，又入唔到啲人口相對密集既區，
最重要係發展地區俾左城巴，九巴仔堆線冇得發圍
932gz6061 發表於 2025-12-10 08:29
284問題你叫架小巴做都可能已經做得掂
我當你搵架86K去MOS個邊入一入去+有架小巴入埋碧湖，284已經唔駛 ...
所以咪話扯走86K，留284，再拉長86K條走線，啲客就會去左隔離公司架啦，
做番本份算啦，車同人已經唔係多，日日都係度脫班
馬鞍山市中心總站都加裝左
本帖最後由 WWK 於 2025-12-12 14:27 編輯
KG1428 發表於 2025-12-12 13:14
馬鞍山市中心總站都加裝左
如果馬市都安裝左既話, 唔知會唔會287賣大包, Go park上287($9.3)轉乘任何往市區方向既路線, 再起馬市拍回水機, 最終與城巴581($5.1)收同價呢?
WWK 發表於 2025-12-12 14:24
如果馬市都安裝左既話, 唔知會唔會287賣大包, Go park上287($9.3)轉乘任何往市區方向既路線, 再起馬市拍回 ...
前提係 你知唔知部分段機個原理係點先？
拍左就唔會計轉乘優惠宜家仲要9.3變5.1 即係退回第二程車資再加4.2?
係九巴每次新野都可以改條款嘅
但邊有人會搭287轉車 去頂替581 見到下班車580而唔搭581轉鐵 就有啲可能。。。。。。
lsc04d11 發表於 2025-12-12 15:37
前提係 你知唔知部分段機個原理係點先？
拍左就唔會計轉乘優惠宜家仲要9.3變5.1 即係退回第二程車資再 ...
287同581行車路線根本不同
287跟87S行
581係到馬市止步
如果講到用於九巴99或者合理點
遲早40X變成沙田版1A
hokwanlam 發表於 2025-12-11 07:39
所以咪話扯走86K，留284，再拉長86K條走線，啲客就會去左隔離公司架啦，
做番本份算啦，車同人已經唔係多 ...
284不如留低廢物利用，市中心段縮去瀝源邨（邨內總站冇位就祿泉樓站擺街，89, 269d改停壽全樓站）然後改行源禾路➡️翠榕橋➡️安景街➡️跟286D九龍方向入碩門邨➡️跟83K石門特出源禾路
每日全日20-30分鐘一班
反正經歷民記建議48X延長一役之後，似乎都冇對外線適合serve碩門邨來往瀝源/禾輋呢個位
67A小巴公司更加唔會睬你，條線大半都係靠河畔/富豪來往沙市客撐起
完全撤出市中心圈，67A以至60/2K小巴公司應該唔會反感