CR400AF-1006 發表於 2026-2-26 14:26

其實整個276系列同64K都私底下cut車都已經夠車開264X,只不過九巴講得太白依家落唔到台

天空之神 發表於 2026-2-26 14:36

CR400AF-1006 發表於 2026-2-26 14:26
其實整個276系列同64K都私底下cut車都已經夠車開264X,只不過九巴講得太白依家落唔到台 ...

咁寫明係元朗唔想減 64K 北區唔想減 276
成份野推倒等 2027 重新再傾

FBI2 發表於 2026-2-26 15:07

天空之神 發表於 2026-2-26 14:36
咁寫明係元朗唔想減 64K 北區唔想減 276
成份野推倒等 2027 重新再傾

唔會,264x單野點都係2026落到地,唔肯cut車咪夾硬cut車囉。

VD6171 發表於 2026-2-26 17:30

FBI2 發表於 2026-2-26 15:07
唔會,264x單野點都係2026落到地,唔肯cut車咪夾硬cut車囉。

但似乎而家都係冇晒消息,九巴同老運都唔似會硬推

我諗緊呢單野最終會唔會直接唔做

FBI2 發表於 2026-2-26 17:44

VD6171 發表於 2026-2-26 17:30
但似乎而家都係冇晒消息,九巴同老運都唔似會硬推

我諗緊呢單野最終會唔會直接唔做


唔會,最終會硬推,我跟運吉傾過。

再者,276和276P現時客量根本不達標,有減班空間。

LN9267 發表於 2026-2-26 20:01

VD6171 發表於 2026-2-26 17:30
但似乎而家都係冇晒消息,九巴同老運都唔似會硬推

我諗緊呢單野最終會唔會直接唔做


大埔區議員又入文件跟進264X,那就等待TD會回應。

https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31763/TT_12a_2026.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/31763/TT_12b_2026.pdf

GW5878 發表於 2026-2-26 20:28

如果劇本係 276 系列要減車比 264X
咁不如大膽啲,
取消 276,
276P 輕微加兩架車,
拉長 251C 經屏廈路去天慈,雙向入博愛,加兩架車,
剩返收得埋既資源都好可觀。

kay 發表於 2026-2-26 20:43

FBI2 發表於 2026-2-26 17:44
唔會,最終會硬推,我跟運吉傾過。

再者,276和276P現時客量根本不達標,有減班空間。 ...

會唔會先搞一轉
到時睇下邊條被264X影響到客量再斬

香港一向玩法都係
無直車相安無事
有直車有正面就自然有負面影響

3ASV174 發表於 2026-2-26 21:11

FBI2 發表於 2026-2-26 17:44
唔會,最終會硬推,我跟運吉傾過。

再者,276和276P現時客量根本不達標,有減班空間。 ...

276 276P 減班
但又要開多條橫洲上水線 276D 呢

古洞北平晒頂咁濟
今年都要開啦

Peter03145212 發表於 2026-3-16 15:21

呢個消息來自大埔區議員,九巴已經申請第二季試辦264X,服務時間比原先文件建議嘅會大幅縮短,不過最後係咪成事仍然係未知之數
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查看完整版本: 九巴264X最新進展