西記West 發表於 2025-12-22 01:05
265s一般叫做坐滿上公路
元朗果班就無乜客
要搭既一早276A+火車
265S正班尾車係會頂閘,仲多客到要將個柯打由64K變276A做派12米車載多d
64K現時最大問題係錦上路等站太多
趕走咗好多長途客去火車
九巴如果想賺錢就應該盡快開264X
kingkonghi 發表於 2026-1-12 00:12
64K現時最大問題係錦上路等站太多
趕走咗好多長途客去火車
九巴如果想賺錢就應該盡快開264X ...
64K錦上路站站停慢太多
64K由太和去形點就要60-70分鐘
264R由太和去形點只是15-20分鐘
時間相差3倍
kmb71k 發表於 2026-1-12 00:25
64K錦上路站站停慢太多
64K由太和去形點就要60-70分鐘
好掛住當年用M仔加無錦上路站，9個字就飛到返元朗，當然沿線無依家咁多人住
cx838 發表於 2026-1-11 20:26
其實做又死，唔做又死，佢開30分鐘一班，客就276/P轉東鐵或直接坐紅小，坐64K全程個班，也只會全程64K， ...
大埔最旺係大埔中心
三程車所以264R 30分鐘一班都有客
同樣30分鐘一班嚟講，264R/X已經相對地好同樂觀
個餅唔大但速度同方便程度完全冇對手
cx838 發表於 2026-1-11 20:26
其實做又死，唔做又死，佢開30分鐘一班，客就276/P轉東鐵或直接坐紅小，坐64K全程個班，也只會全程64K， ...
佢抽276/64K車，但去北區搭276系/搭64K嘅人又唔會少咗
但264X可以食埋火車駁腳嘅差價，何樂而不為:lol
ccchhhuuunnn 發表於 2026-1-12 00:35
大埔最旺係大埔中心
三程車所以264R 30分鐘一班都有客
同樣30分鐘一班嚟講，264R/X已經相對地好同樂觀
276轉73b/w3未兩程車囉
cx838 發表於 2026-1-11 20:26
其實做又死，唔做又死，佢開30分鐘一班，客就276/P轉東鐵或直接坐紅小，坐64K全程個班，也只會全程64K， ...
仲有問題就係中間都好難搞, 夜晚無論太和或者錦上路都好易大排長龍
錦上路甚至上到留後, 如果硬抽該綫資源未必化算
kmb71k 發表於 2025-12-22 10:33
唔係個個都係去火車站附近
去到大埔墟站或太和站咪又要轉車
咁點都一程車舒服過三程車啦
同樣道理263C都好應該全日
Choi 發表於 2026-1-12 09:34
同樣道理263C都好應該全日
263C就唔好諗....
客極少...只係靠轉車客睇得架車好似冇咁吉而己.....