kay 發表於 2026-2-4 07:01
城巴LOGO都改埋
當初應該都有撇甩前新巴+城巴style意圖
我也同意，我覺得漢思為首的城巴參考了MTR，當年MTR去九鐵化做得很落力，所以現在城巴要去新世界化。
例如站牌也只是放大字體，就看得出城巴要新形象。
其實5位數編號將兩公司既同型車整合，係一項德政，仲有另如84XX同64XX咁多個spec，分返開其實都係件好事
nickk 發表於 2026-2-4 11:32
其實5位數編號將兩公司既同型車整合，係一項德政，仲有另如84XX同64XX咁多個spec，分返開其實都係件好事 ...
比較成功會係B8L統一管理，不過都可以係整合到一個4位數編號堆的話會更好。
至於你所講後者，其實邊個朝代都一樣有水塘/行李架/指定路線問題，一樣係前線要睇住個表做人
根本就應該全部車都打回原形用返四位數字車隊編號
要轉就麻煩全部都改返四位數字啦
VD6171 發表於 2026-2-4 12:20
根本就應該全部車都打回原形用返四位數字車隊編號
要轉就麻煩全部都改返四位數字啦 ...
講真，四位數未來可用空間稍為有限，如果唔將兩巴已停產同車型可合拼編號拍埋一齊騰空號碼段，日後都幾難有新號碼用。
toyl 發表於 2026-2-4 11:52
比較成功會係B8L統一管理，不過都可以係整合到一個4位數編號堆的話會更好。
至於你所講後者，其實邊個朝 ...
B8L數量少都容易處理，反而12米MMC就複雜D
ccicoltd 發表於 2026-2-3 23:59
解決了 670X 這幾個「離家」編號，其他改不改都沒甚麼問題。
其實五位數有佢需要。
如果佢要跟車型分配編號，單係E500一種長度都過百部，再要考慮可持續性，日後繼續買同款新車又要繼續上，仲要留返頭兩位數嚟分車型，其實五位數都合理。
編號係方便巴士公司管理車隊，佢哋內部人員方唔方便識别先係重點，巴迷方唔方便記根本就唔重要。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-2-4 13:21 編輯
nickk 發表於 2026-2-4 11:32
其實5位數編號將兩公司既同型車整合，係一項德政，仲有另如84XX同64XX咁多個spec，分返開其實都係件好事 ...
剩係矮仔同正常E400都有必要分開，E500三種長度唔計歐幾都仲至少可以分A車行李架車雙輪椅單輪椅，單層就算唔分品牌都至少要分長短，長單又要再分電車油車，無五個位真係有啲難搞。
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-2-4 14:47 編輯
toyl 發表於 2026-2-4 11:52
比較成功會係B8L統一管理，不過都可以係整合到一個4位數編號堆的話會更好。
至於你所講後者，其實邊個朝 ...
/
JB5571@3B/103 發表於 2026-2-4 14:38
仲有B9TL也上年開始由創富廠統一管理，3800-09、4045-91調黃廠同4020-39/70XX/91XX統一管理
上年6198-620 ...
你講呢啲同4/5位fleet number有乜嘢關係呢？