kay 發表於 2026-2-5 19:11
最好笑係城巴話自己超過5200人
行政佔6.8%
即係都有300幾人做行政
咁唔會300幾人都喺度搞轉號碼嘅，
應該當中最多都係得幾十人做...
而嗰幾十個人係真係想做呢，
又真係另一個問題喇:lol
Man@MFHK 發表於 2026-2-5 10:24
佢實際亂派係一件事，原則上A、E、B線都要派行李架車，市區線反而無限制，所以標明係合理。
...
其實唔去客運客運大樓嘅E線有冇規定要派行李架車？
GD1570 發表於 2026-2-5 20:48
我意思，1轉9都轉到，無理由4位數入面相同嘅轉一轉其他4位數會難過改晒做5位數。
搞到依家有啲轉有啲唔轉 ...
如果DAY1聚焦兩巴加埋大部份係12米E500/MMC又想統一車隊編號
咁轉5 DIGIT就比較MAKE SENSE
不過問題係一轉就全部車都要轉
而55XX同81XX另一邊都有BLOCKER (61XX,88XX都有用)
不過如果無必要統一就唔駛講太多
kay 發表於 2026-2-5 21:12
如果DAY1聚焦兩巴加埋大部份係12米E500/MMC又想統一車隊編號
咁轉5 DIGIT就比較MAKE SENSE
以12米為例，8567打後都起碼仲有400個位，新巴嗰埋轉為8600-8680都夠晒用，點都未掊到87XX甚至撞埋落富豪啦...
咁都可以叫係統一車隊編號吧:lol:lol:lol
GD1570 發表於 2026-2-5 22:01
以12米為例，8567打後都起碼仲有400個位，新巴嗰埋轉為8600-8680都夠晒用，點都未掊到87XX甚至撞埋落富豪 ...
8600-8680 共 81 部係指緊啲咩車？剩係歐六 5750-5839 都 90 部
全個 MMC 車系唔計 E500
5583-5851 將近三百部
8568-8799 除非城巴過新巴批 MMC 重用返舊編號 否則應該係啱啱好唔夠 :L
violet 發表於 2026-2-5 20:57
其實唔去客運客運大樓嘅E線有冇規定要派行李架車？
其實咪得一組 E21A/B
8203 8204 拆完行李架咪行嚟行去都係 E21A S52 R8
KE7066 發表於 2026-2-5 22:49
其實咪得一組 E21A/B
8203 8204 拆完行李架咪行嚟行去都係 E21A S52 R8
仲有E22S EXXC呢啲
violet 發表於 2026-2-5 20:57
其實唔去客運客運大樓嘅E線有冇規定要派行李架車？
當然唔需要啦
我懷疑就算係去客運大樓嘅 E 車都係無
至少招標時係無，因為城巴半豪躉原先係無行李架，俾人投訴到飛起先裝
3ASV174 發表於 2026-2-6 00:48
當然唔需要啦
我懷疑就算係去客運大樓嘅 E 車都係無
至少招標時係無，因為城巴半豪躉原先係無行李架，俾 ...
2202-2276大約01年先裝行李架
赤鱲角開幕初期E23都用6頭豪用咗一排
甚至最初應該係訂有頂行李架嘅5頭豪同8頭龍做新機場，5頭豪實際都係E21,E22開線用車
應該解釋到所有城巴E線本來都無要求要有鐵通式行李架
violet 發表於 2026-2-5 20:57
其實唔去客運客運大樓嘅E線有冇規定要派行李架車？
理論上無錯，實際上眾所周知有機會E車拉去行A線，而且常規唔入機場嘅只係少數，咁統一派行李架車都好正常。