天空之神 發表於 2026-2-19 22:57
果陣係唔夠冷氣車爆鑊，要開全熱線 68A 救亡
而家全冷化，又有 69M 265M 269M 大量車可以重新洗牌
而家諗住拉去朗天
應該都要加車
除非將班次拉疏
但如果再拉去葵盛
肯定要加硬車
到時又唔知要搵邊條線割讓
如果搵天水圍啲線交人交車
咁天水圍就肯定閔閔閔
天空之神 發表於 2026-2-19 21:28
唐人調頭，朗天總站，朗邊橋底調頭
無話唔得，插得 N969 支旗落去朗邊就預左會咁做
咁調法咪盞得罪天水圍客
為棵樹而放棄個森林
值得咩？
N969冇得好比
通宵客量低
加上深宵路面路路暢通
反對聲音冇日間線咁大反應
kmb71k 發表於 2026-2-19 23:45
而家諗住拉去朗天
應該都要加車
除非將班次拉疏
本來就應該要天水圍還
加車係應份，少一條 269P 265P 都夠佢加，本來元朗市都唔使轉車落葵涌
係九巴一步步陰乾迫人轉車
最大問題係價錢牌
趁今次延長朗天同葵涌一次過加返果級
kmb71k 發表於 2026-2-19 23:45
咁調法咪盞得罪天水圍客
為棵樹而放棄個森林
值得咩？
967 非繁大把空間兜入去你少擔心
不如68M 朗天苑-荔景北兩邊拉收12.5仲好
天空之神 發表於 2026-2-20 00:03
967 非繁大把空間兜入去你少擔心
967 想兜天慈都俾人打回頭
仲朗天苑
建議你講少啲無謂嘅建議
天空之神 發表於 2026-2-19 22:57
果陣係唔夠冷氣車爆鑊，要開全熱線 68A 救亡
而家全冷化，又有 69M 265M 269M 大量車可以重新洗牌
但68M而家做埋B1轉乘客，見唔少人夜晚B1轉68M，形點兩個站都可以排起碼廿幾三十人
天空之神 發表於 2026-2-20 00:03
本來就應該要天水圍還
加車係應份，少一條 269P 265P 都夠佢加，本來元朗市都唔使轉車落葵涌
係九巴一步 ...
你搞錯左樣野，價錢牌黎講係由葵盛縮返去荃灣站果陣都冇減落一級，何來加一級？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-2-20 03:33 編輯
玩咗十幾年轉車站
不知幾慶幸由葵盛圍縮返去荃灣，可以幫手填返天水圍葵涌M短線轉長線後剩低嘅吉位，荃灣又唔會嘈上唔到車
加上就業地點東升西降同鐵路擴展，根本唔似八九十年代可以59M/59A/59X / 60M/60/60X / 66M/66(57M)/66X / 68M/68/68X / 64M/69M/69X 等養足荃灣/葵涌/長深荔旺三條線
想轉B車不如睇下新皇崗有冇葵涌直車好過
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-20 03:27
玩咗十幾年轉車站
不知幾慶幸由葵盛圍縮返去荃灣，可以幫手填返天水圍葵涌M短線轉長線後剩低嘅吉位，荃灣又 ...
咁係因為以前唔少人會搭落荃灣站/太子站轉地鐵過觀塘線/港島線沿途各站未養起左咁多條線，依家啲車係抽左去268c/269c/968之類咁姐
68m要去葵盛係價錢牌問題，縮返去荃灣係應該減一級，不過過左海就神仙當冇件事