hongkonger1997 發表於 2026-4-23 23:39
當然，因為CUT左3B我哋少左選擇
講反對取消3B講到氣都長
請了解下自己在過去3個月搭過幾多次3B
用什麼方式搭3B
S3BL100 發表於 2026-4-23 22:08
「放返兩部落 11K 都仲有 7 部以上做其他野」，我上面咪同你講左今時今日當然係盡可能唔開咁多不必要班次 ...
如果真係要 100% 執著於價錢牌仲要諗埋紅磡站平台，反而唔駛死果條可能係 21。
11K 真正獨市係得竹園北邨，就算冇左 11K，南邨係會落黃大仙中心坐 75X，天馬苑就仲有條 61X。11D 拉上去竹園，補返個 12A / 21 BBI，11K 係有權被斬線。
hongkonger1997 發表於 2026-4-23 23:44
又唔講15A，客量比3B更差
Sorry，而家15A客量比3B好好多倍
FBI2 發表於 2026-4-24 08:32
Sorry，而家15A客量比3B好好多倍
遲下入埋兒童醫院仲多客
2076 發表於 2026-4-24 02:31
如果真係要 100% 執著於價錢牌仲要諗埋紅磡站平台，反而唔駛死果條可能係 21。
我響前面都有講過好幾次但無人回應，有$2資助、同區同路偏向減少重疊路線慳車，凱婷同厹角度要整合的話價錢高一級，上/落車前後行10分8分鐘依家已經唔當一回事，都當可以去得到。
今時今日一句「慈雲山2條下路車」，一講要慳車3B只係得鳳德道富山獨巿，條鐵去土瓜灣已經平過巴士，仲有條5上咗富山已經有埋上路車，係令條3B變得多餘非必要。
21已經全日半個鐘兼且又唔係太差同埋全日4架車加朝早搵車攝搞得掂，所以2條同價錢之中應該係21唔洗死就真。
大把區去吊腳位都係要轉車架啦，鬼叫斧山道唔似新清水灣道係去到其他區，有路過車幫補巴士覆蓋範圍咩！
toyl 發表於 2026-4-24 10:04
我響前面都有講過好幾次但無人回應，有$2資助、同區同路偏向減少重疊路線慳車，凱婷同厹角度要整合的話價 ...
3B用5架車,21用4架車
如果21拉上富山調頭兼加經鳳德道,3B可以直接消失.再唔係既,21跟203E咁行蒲崗村道都得,因為鳳德道有11.
21咁樣兜上去,頂多加2架車,玩盡D加一架都得,成個POOL起碼慳到3至4架車.
而家3B轉繁時單向,拉11上山,你覺得非繁11唔駛加車? 結果慳唔到幾多.
FBI2 發表於 2026-4-24 10:31
3B用5架車,21用4架車
要21上去掉頭，我就寧願覺得5C拉長去富山再踼5落返彩虹減價仲好。
始終延長線好似11由黃大仙去鑽石山，由額外站去返原有站無咁易有反感，5C拉長到之後就好似52X咁真係無客咁搭就先至CUT/還原都唔遲。
宏景真係有客的話，紅小已經開咗線唔洗剩係得條坪荃有客落先上去啦……
本帖最後由 FBI2 於 2026-4-24 11:28 編輯
toyl 發表於 2026-4-24 10:42
要21上去掉頭，我就寧願覺得5C拉長去富山再踼5落返彩虹減價仲好。
始終延長線好似11由黃大仙去鑽石山， ...
諗到啦!
再癲D,條21可以咁改:
彩雲往紅磡站:跟203E,然後跟前205M咁龍幡苑自轉,再出彩虹道.
回程一樣,龍幡苑自轉後右轉跟203E落彩虹
加1架車,另外加1架俾5C.
另加91M雙向分段收費來往彩雲和鑽石山站,5.6
KG1428 發表於 2026-4-24 00:03
講反對取消3B講到氣都長
請了解下自己在過去3個月搭過幾多次3B
用什麼方式搭3B
要圍爐帶風向操控演算法就係咁玩
不過樓主同一篇文係隔離討論區都係比人鬧
咁就係樓主問題
FBI2 發表於 2026-4-24 10:56
諗到啦!
咁同3B 3M 21 三合一差幾遠？
倒不如話3B改循環擺紅磡，蒲崗村道繞場一周，死嗰條搵21