LN9267 發表於 2026-5-8 14:54
既然安達安泰那邊居民對11X再上去安達臣這麽大意見，九巴願意的話找213B上去一雞幾味好過，11X就繼續從長 ...
佢哋依家體驗到當初秀茂坪嘅想法
諗來諗去真是得拉11C比較合理, 不過要解決觀市回程排長龍問題
tommy14D 發表於 2026-5-8 17:12
山上落觀塘最貴除601下一個已經11X，難怪九巴係咁拉11X
拉93K 過去做都得啦😏，反正佢都要聯合落山，兜果邊用新清都得
邊有最貴 601 之後係 11X 呢回事
tommy14D 發表於 2026-5-8 17:18
佢哋依家體驗到當初秀茂坪嘅想法
其實拉上安達泰都仲叫還好, 起碼11X真是做到廢物利用/起死回生, 但再拉多層車程真是變E11A/E21A個款40分鐘先上公路
天空之神 發表於 2026-5-8 17:21
拉93K 過去做都得啦😏，反正佢都要聯合落山，兜果邊用新清都得
邊有最貴 601 之後係 11X 呢回事
93K有分段的，同1A同價
本帖最後由 VK4642 於 2026-5-8 17:33 編輯
JX9097 發表於 2026-5-8 15:21
九巴唔會揀213B
睇下價錢牌就知
我有個大膽建議
11X拆條11A出黎，安達臣<-寶達-秀茂坪(跟13X)-啟麗(跟5D)-落山道(跟11X)->紅磡站
可以直接幫13X全日飛走啟麗(但可能要配合埋224X全日)，順手斬埋5D或者縮剩繁時
VK4642 發表於 2026-5-8 17:27
我有個大膽建議
九巴唔會將224X變全日啦...前世未蝕過咩😂
而且13X亦不能「太快」，因為要同213X製造「距離感」
最簡單就係11X照上安峯但上繁拆線（下繁就兩睇）
非繁一線走天涯算數
條211X（暫稱）仲隨時可以收多$1-2附加費tim
tommy14D 發表於 2026-5-8 17:22
93K有分段的，同1A同價
上山方向有距離
93K 落山如果當第四層係西貢區，就落返第三層觀塘安泰先比都得
本帖最後由 SE7378 於 2026-5-8 21:34 編輯
VK4642 發表於 2026-5-8 17:27
我有個大膽建議
11X拆條11A出黎，安達臣紅磡站
我諗 11X 要重組嘅重點應該係要確保厹用得返 $8.6 做安達臣 <> 觀塘生意，
而唔係為咗 13X/224X 重組，閣下建議嘅 11A 基本上係無咩可能會開；
反而 11X 跟厹建議拉上安愉道，但直接飛走秀明道，
然後拆 13A 出嚟，上秀茂坪 <> 紅磡站，來回經秀明道、樂華同淘大，
去程經啟祥道天橋、啟隧同下路直去紅磡站，回程跟 15X 出返上路，
家計會後飛橋 / 經世運去到淘大再上振華道返秀茂坪，就可以製造條件搞埋 28。
觀塘區議員反建議放返條95出黎，俾95行安達臣區，唔駛入秀茂坪