石頭 發表於 2026-5-1 00:03
我會認同呢個係最佳處理方法，
Agree
一個正常司機，呢個鐘數，呢個客量
只要唔係第一日返工，如果無人屯轉落車，我點都會覺得surprised，
所以就算無人按鐘，正常反應都會望下後鏡望下cam confirm係咪真係無人想落車
開個提示按鐘廣播，又或者停一停，confirm無人落，再開車，係唔會有人投訴你
而家搞單咁既野，高層一方面唔會表揚你，但得罪成班熟客仲可以慢慢同你玩
只係識跟住個rule打工，
有按鐘先肯停，
然後成班人企曬門口樓梯等落車睇唔到或者扮睇唔到，
係就係無錯，但做服務業做到機械化唔識變通，
第一批俾AI淘汰就係呢類人
DR2458 發表於 2026-5-1 18:22
Agree
其實呢啲行為只係助張啲西客出現，令到佢哋覺得下次唔撳鐘司機都會開門， 到時個個司機就個個站都停低開門，仲唔塞死全香港
DR2458 發表於 2026-5-1 18:22
Agree
都係嗰句，司機只係跟運輸署指引去做，冇人撳鐘唔駛停車，司機完全冇做錯，完。
法治就係法治，人情就變咗人治，法治社會唔應該講人治。
tommy14D 發表於 2026-5-1 19:00
其實呢啲行為只係助張啲西客出現，令到佢哋覺得下次唔撳鐘司機都會開門， 到時個個司機就個個站都停低開 ...
如果一個人明知要按鐘但死都唔按等人按，最後飛左站去鬧司機，我會叫佢西客
但如果大部份只係無心之失，無留意無人按鐘，提一提會即係改正既，
咪好聲好氣到站前出個廣播提下大家囉
提完如果仲係無人按鐘，咁飛站係佢地抵死，
但係司機又有無做呢?
唔需要站站出廣播既，醒少少既司機都會有意識，好似今次咁，大大個轉車站然後見到大家企曬出黎，正常司機都會知道有人要落車啦
DR2458 發表於 2026-5-1 23:36
如果一個人明知要按鐘但死都唔按等人按，最後飛左站去鬧司機，我會叫佢西客
但如果大部份只係無心之失 ...
唔好講一啲似是而非嘅嘢，事實就係成班要落車嘅人冇撳鐘落車，司機收唔到要落車嘅信號所以冇停車。
我認同車長喺法例上有權因為無撳鐘而唔停車
不過我又諗，你咁做賺到啲乜?
你會快咗幾十秒返到總站，你會教育到乘客下次要撳鐘
同樣你會得到乘客嘅憤怒，變成投訴+網上曝光率
咁做係唔係值得?
如果有得揀一個低風險又可以教育乘客嘅方法(#70), 咁點解要做啲蠢事呢?
FX9426 發表於 2026-5-3 14:22
我認同車長喺法例上有權因為無撳鐘而唔停車
不過我又諗，你咁做賺到啲乜?
你會快咗幾十秒返到總站，你會教 ...
可以避免助長歪風
企晒喺度唔㩒鐘，佢哋係要承擔後果
FX9426 發表於 2026-5-3 14:22
我認同車長喺法例上有權因為無撳鐘而唔停車
不過我又諗，你咁做賺到啲乜?
你會快咗幾十秒返到總站，你會教 ...
之前見過部 260X 頂閘
屯公冇人撳鐘但卡佬照埋站開門落客
但冇人落車, 之後俾啲客話冇人落做咩埋站, 搞到塞住咗出唔到站, 浪費時間 :lol
屯轉無人落都有人上掛? 點飛法?
Toz 發表於 2026-5-7 21:39
屯轉無人落都有人上掛? 點飛法?
有冇人上真係睇幾點，61M個位冇人上其實唔係好出奇。