asv98.kw131 發表於 2026-5-3 12:54
自從青沙俾人鬧過之後，而家已經要焗住行，夾硬行新路嘅例子唔少：
青沙：286A 281E 287D
屯赤：E36（後尾 ...
78 我覺得唔係太順路，出隧道之後應該落太和順路過屈返上粉嶺
尋日大台訪問聯和墟carlo話聯和墟兜路唔會用
今日now新聞就試聯和墟街市出去快得1分鐘
大台稍為有d質
除非經沙頭角公路出, 或者雞嶺迴旋處癱瘓, 否則暫時用繞道唔會太過有so
事關繞道最西面出口燈位流量太過慢, 食唔到咁多車流
對聯和墟而言, 用繞道呢一刻係為兜而兜, 要加埋西段先有明顯效用
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-5 09:11 編輯
del
kay 發表於 2026-5-4 13:28
尋日大台訪問聯和墟carlo話聯和墟兜路唔會用
今日now新聞就試聯和墟街市出去快得1分鐘
聯和墟燈陣慢
carlo行番塘坑時間穩定
龍躍頭打後行繞道先有著數
西記West 發表於 2026-5-4 18:48
聯和墟燈陣慢
carlo行番塘坑時間穩定
龍躍頭打後行繞道先有著數
黃巴皇后山線私牌出入粉嶺公路用新路有著數
載客方面79P可考慮申請改磚窰>皇后山>山麗苑出九龍, 回程相反
如沙公居民唔反感再擴展至679, 979
99MAN 發表於 2026-5-4 00:56
城巴堆皇后山線可以考慮下改經
79系 78系 679 979行粉繞應該唔會踩入九巴地頭 ...
行得沙公都好難拎返走
78系79系本身咁疏,冇辦法將部分班次改經粉繞
而且改行粉繞又唔經粉北/聯和墟仲少客源
lsc04d11 發表於 2026-5-3 21:51
就算冇巴士行 有替代路線俾其他車減巴士主要幹道行駛嘅車輛數目都已經係好處......
例 中九幹 令龍翔道都 ...
不過粉繞東段唔係好幫輕到
本身沙頭角公路龍躍頭段啲燈位已經疏通晒車流去粉嶺公路往九龍
要幫輕既反而係往雞嶺/上水方向
要等西段先幫輕到
chamberlain 發表於 2026-5-5 21:03
行得沙公都好難拎返走
78系79系本身咁疏,冇辦法將部分班次改經粉繞
可以將幾架繁時特班（79P 78P）呢堆拉過去磚窯做總站試下水溫，反應好嘅再拉埋全日線行粉繞都唔遲
kay 發表於 2026-5-4 13:28
尋日大台訪問聯和墟carlo話聯和墟兜路唔會用
今日now新聞就試聯和墟街市出去快得1分鐘
聯和墟行樂業路出公路其實好快
反而返入粉嶺方向，我懷疑行繞道／行馬會道時間係會相若
因為入粉嶺方向，百和路、馬會道同樂業路既燈相對 kick 啲