WN4156 發表於 2026-5-8 15:09
最怕係準備減班，希望投訴到運吉ban減班
31M客量達標，比較難減班，收車則另計
5C自己唔爭氣冇計
WN4156 發表於 2026-5-8 15:09
最怕係準備減班，希望投訴到運吉ban減班
自己衡量
以前九巴有期係hea
但有佢hea都唔減班
但大家又嘈佢唔重組係度話蝕錢
連屯門呢D金礦都cut車...其他區唔取消埋條線都算好(笑)...
WN4156 發表於 2026-5-8 15:09
最怕係準備減班，希望投訴到運吉ban減班
投訴到當你叻，又唔係冇服務俾你
減班俾盡咪又係等耐少少
即時：31M收到20出葵芳，31B雙向收到25，5C收到15-25，A31往機場收到25。35A又因為尖沙咀斷纜，搞到36B都要企人，已經再投訴
小心語言偽術
20億身家既人, 損失左9成9都仲有2千萬
5C即使客量已經比過去少左, 但點都未去到頹線既程度
尤其是當不停聲稱5C必須減班既人, 經常用相同理由去無腦支持巴士公司幾乎所有既減班行動既時候
本帖最後由 FBI2 於 2026-5-8 22:58 編輯
BlackBird 發表於 2026-5-8 22:12
小心語言偽術
20億身家既人, 損失左9成9都仲有2千萬
冇人話5C係頹線,只係而家未減夠佢所跌既客量比而已.
如果而家5C官方平日10-25分,假日12-25分,我諗已經差唔多切合其下跌的客量幅度.
要計5C減夠車未,好簡單一條數. 以前5C用27架車(包埋5P,5X),港鐵屯馬加東鐵過海全通後,5C客量下跌40%,即係5C減少40%車數為合理值.
以現時5C用車18架來說,即係仲有1-2架車減,就會達到合理值. 因為27 x ( 1-0.4 ) = 16.x,即係約16至17架車(包括5c加5p).
FBI2 發表於 2026-5-8 22:47
冇人話5C係頹線,只係而家未減夠佢所跌既客量比而已.
咁以前成日唔夠載，減班係睇今日載客率，唔係同以前比較，之前有片數客，非繁一車都130人。如果講實際班次，以前非繁8分班，繁忙時間6分班，依家收到繁時12-15，非繁15-20，減咗超過50%班次，直頭減過龍
A30收到連尾班車都冇埋，好似都唔係第一次，一次半次都可以話未入機，咁多次就肯定係收車！5月11至17個張通告仲夠膽死話冇減到
WN4156 發表於 2026-5-8 23:23
A30收到連尾班車都冇埋，好似都唔係第一次，一次半次都可以話未入機，咁多次就肯定係收車！5月11至17個張通 ...
未夠鐘就咁肯定無車開，依家有車開係咪可以賴有人 mon po？