AtrHenu 發表於 2026-7-10 10:52
黃鬼話65有生意而63,41A長期蝕本下係都郁手搞後者兩先.(只不過係渣甸山去南區和炮北問題KICK住咗)
...
其實 41A 63 呢類行山的路線感覺都唔係太慢
而且好似 41A 經勵德/大坑道都有唔少流水客
之前去赤柱/淺水灣都仲見唔少客會搭 6 號
出返灣仔至中環 ( 包括本人 )
雖然仲有 6X 等選擇，不過有時香隧又可能塞車
唔塞嘅話都幾快，搭 260 都係 25-30 分鐘入到赤柱
本帖最後由 EvilKo 於 2026-7-10 14:14 編輯
DS510 發表於 2026-7-10 13:54
其實 41A 63 呢類行山的路線感覺都唔係太慢
而且好似 41A 經勵德/大坑道都有唔少流水客
因為行隧道同唔行隧道距離一樣（Google Maps話由大道東／司徒拔道路口到香島道／淺水灣道路口都係5.9KM），時間都唔會差太遠
EvilKo 發表於 2026-7-10 14:12
因為行隧道同唔行隧道距離一樣（Google Maps話由大道東／司徒拔道路口到香島道／淺水灣道路口都係5.9KM） ...
雖然行山路和隧道距離唔係差太大不過黃鬼個角度諗行隧道好過行山路既,所以明白點解38,260,6X,65同76,66,41A,63盈利上爭好遠.(因爲行山路上上落落始終蝕一大截):lol
今日見過一架12.8米巴士做路線訓練
入左香港仔巴總停係72站頭
770 南區 繁時都唔會滿
試車用最長嘅 做定 precaution
到真係有需要時，起碼唔使用 單層 或者 「謝X」
VD6171 發表於 2026-7-10 12:03
請問你憑乜野覺得 41A 同 63 蝕本？
我眼見呢兩條線客量都唔係真係話差到蝕錢
你憑咩覺得有得賺就真🤣🤣
kay 發表於 2026-7-11 20:04
今日見過一架12.8米巴士做路線訓練
入左香港仔巴總停係72站頭
尋日華貴有部61XX做training
MANN1579 發表於 2026-7-11 20:51
770 南區 繁時都唔會滿
試車用最長嘅 做定 precaution
到真係有需要時，起碼唔使用 單層 或者 「謝X」
咁本身77自己都用緊12.8，770操12.8都算正常
YUU 發表於 2026-7-12 12:51
尋日華貴有部61XX做training
噤樣搞法黃鬼實俾埋70,72,107轉12.8米處理,反正當年呢3條線衰華貴,香港仔,田灣總站而唔批長車服務.:lol
bryan_KW1792 發表於 2026-7-12 20:23
咁本身77自己都用緊12.8，770操12.8都算正常
770 田灣 出要先經 華貴
所以 樓上 No. 77 提及 12.8米在 華貴 試車 係重點