WN4156 發表於 2026-7-20 19:51
77大部分時間減至20分鐘一班
下年快手縮線啦
FBI2 發表於 2026-7-21 06:59
好快變30，或者縮去北碼，再進取d，拉72上田灣加3架車，成條77取消。
72上田灣拉3架車夠做?;P
唔係單程，來回呀
FBI2 發表於 2026-7-21 06:59
好快變30，或者縮去北碼，再進取d，拉72上田灣加3架車，成條77取消。
肯定唔會比條咁密車既72比田灣...
就算唔理耀興客都最基本都係做銅鑼灣...
所以銅鑼灣循環算啦...
放北碼有咩意義?
odwinkinglam 發表於 2026-7-18 22:13
富城閣出發，唔知是8X 定770 快到北角呢? (如果同時開出)
好視乎咩時間同埋果班8X既客量...
Ravenclaw 發表於 2026-7-21 09:10
肯定唔會比條咁密車既72比田灣...
就算唔理耀興客都最基本都係做銅鑼灣...
耀興客早已變condom，班筲箕灣買餸客慢慢等四五個字車上山算數，所以田灣至炮台山一段才是要研究如何解決77的關鍵。
FBI2 發表於 2026-7-21 09:28
耀興客早已變condom，班筲箕灣買餸客慢慢等四五個字車上山算數，所以田灣至炮台山一段才是要研究如何解決 ...
田灣至炮台山仲有 38
與其縮去北角，不如興發街上東廊直去西灣河耀東，車程比北角止步都係行多幾分鐘
至少保住里數唔駛減價，耀東有得 upgrade $9.7 特快直車出銅鑼灣
本帖最後由 EvilKo 於 2026-7-21 09:51 編輯
Ravenclaw 發表於 2026-7-21 09:10
肯定唔會比條咁密車既72比田灣...
就算唔理耀興客都最基本都係做銅鑼灣...
以田灣山道嘅環境，食完770後好難再食到條來回個位數字班次嘅線
要殺77，78/971加BBI轉香隧線好似實際D
770 上 RPP 本身有無話連 77 減班？
無嘅話呢個操作咪醒
過晒 770 開線直接反手減 77 班乾手淨腳
聲都出唔切
好似 264X 咁事先張揚減 64K 班
就無無謂謂嘈足兩年
3ASV174 發表於 2026-7-21 09:53
770 上 RPP 本身有無話連 77 減班？
無嘅話呢個操作咪醒
過晒 770 開線直接反手減 77 班乾手淨腳
26-27 RPP，同一個 package 嚟
andy92 發表於 2026-7-21 09:43
田灣至炮台山仲有 38
與其縮去北角，不如興發街上東廊直去西灣河耀東，車程比北角止步都係行多幾分鐘
呢個都係好建議