limited 發表於 2026-7-18 10:52
兩蚊客都係見車就上
做巴士為左兩蚊客玩到全費客畀貴左同時拎多D補貼係可恥
limited 發表於 2026-7-18 10:52
兩蚊客都係見車就上
當華置富班伯娘伯父都肯俾$2.9坐33X,970,970X去HKU轉鐵路,我覺得香港仔華貴,田灣班樂悠人都應該俾同樣價格坐770去海洋公園轉車.(仲未計有班鴨脷汌,華富貴人坐107,170,671,171呢架巴士仔過海去黃竹坑):lol
btw,架770,33X噤樣SET反應到藍戰士時代將架23,38,37,4仔7仔,71,7系東廊線整到平一平去開線,但去到現時又繼續唔收太多附加收費處理.(即尤如地鐵市區沿途五線平過去九鐵車站個局):L
brianso198 發表於 2026-7-18 10:36
其實都唔係好關99事
特別北行770黃竹坑無站, 都係要坐99
關
南行食到應一應
而家有一批客貪99快過77少少
99又到先
會去到黃竹坑/香隧落車轉返香港仔車
YUU 發表於 2026-7-18 13:22
關
南行食到應一應
而家有一批客貪99快過77少少
我自己就係會咁坐，尤其下繁77條路非常感人
黎緊770西行個12.2 分段真係抵比
東行8.9就黎搞笑，玩願者上釣
不過我完全唔擔心82X，仔細睇就知770對82X影響唔係離譜地大，最多叫有
YUU 發表於 2026-7-18 13:22
關
南行食到應一應
而家有一批客貪99快過77少少
南行既話都係既...
kay 發表於 2026-7-18 08:35
鐵都講緊7.4
鰂魚涌就7.4 太古都已經5.9
3ASV174 發表於 2026-7-18 08:34
你地依家唔上
之後可以減 82X 班減到你地上車為止
接受到8.9嘅人就算82X喺度都會上
接受唔到嘅
就算82X取消埋
都唔會輪到佢
本帖最後由 MANN1579 於 2026-7-18 20:06 編輯
770 分段/雙向分段
1. 收費比預期 高
糖水道 至 筲箕灣 > 小西灣$8.9
乘客對象 a. 願者上釣 b. $2 優惠
估計原因是加快東行尾段車程
33X 沿線塞車位較少, 770 香港仔隧道 塞車機會較大
770 用 8車 20分鐘/班 時間係緊過 33X (參考 33X 用 7車 20分鐘/班)
2.未預計會提供
筲箕灣 > 南區 $12.2
77 要經 耀東, 糖水道 至 堅拿道天橋 段,琴行街 前 $9.7, 清風街 前 $8.8
770「特快溢價」$2.5 - $3.4 值唔值就「見仁見智」！
3.原預期會提供
小西灣 > 筲箕灣 至 康山 段
收 $8.9 做特快 雙向分段 符合 700 概念
地區要努力，才可以「成功爭取」
(參考 : 82X $7.5 特快 小西灣 經 柴灣(西) > 鰂魚涌 至 康山
兩線相遇點應在 康山 以西)
932gz6061 發表於 2026-7-18 13:55
我自己就係會咁坐，尤其下繁77條路非常感人
黎緊770西行個12.2 分段真係抵比
下繁弊在世貿唔聽話
77A都只係快5-10分鐘…
但確實係有人專登等A仔/99
富城閣出發，唔知是8X 定770 快到北角呢? (如果同時開出)