Modern-stage 發表於 2026-9-13 09:42
佢始終落唔到市中心、屯門市廣場呢啲客艙位收視率都係低。
以城巴改線功力
50M今日個款應該都好盡
本身改線都承受一定壓力
不如叫鐵巴做埋50M個份算
kay 發表於 2026-9-13 21:52
以城巴改線功力
50M今日個款應該都好盡
鐵巴都唔夠車
聽聞係啲燈位好耐，吸引哂啲人去K54
Thomas0904 發表於 2026-9-16 21:59
鐵巴都唔夠車
K54(A)早上算做到車接車，人太多要輪候上車就無辦法。
和田總站和NOVOLAND已經分開出車，仲要有多於一位駐站職員處理，都算積極處理人潮。
50M改路後走線出入屯門站算幾直接，但燈陣的確頗浪費時間。
上繁往屯門站，NOVOWALK燈位開始塞車塞燈，去到田景果邊都係塞，車程拉長左唔少。
非繁2個方向都係衰燈陣不順，試過一半以上行車時間用了在菁田與田景之間，山景與屯門站之間其實都幾快。
kay 發表於 2026-9-13 21:52
以城巴改線功力
50M今日個款應該都好盡
50M 唔加時加車情況下
可以南行兜埋落業旺邨
再停屯門站後落屯公，不停站直達青田路返回原線
做埋業旺邨-東北區內客