brianso198 發表於 2026-7-18 14:24
如果慳到時間既點解104成日都有人想佢行灣仔內街
其實中環去紅隧 101 同 104 基本上一樣時間，甚至可以快過 104
要快嘅就只有 skip 灣仔訓練池呢個站
brianso198 發表於 2026-7-18 14:23
中環佔101比例唔算好低喎
金鐘去土瓜灣屯馬轉少一次車但中環要
住啟業麗晶, 非繁同假日係金鐘番去, 坐咩好?
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-7-19 16:18 編輯
6516 發表於 2026-7-19 11:31
住啟業麗晶, 非繁同假日係金鐘番去, 坐咩好?
回程金鐘的搭111坪石之前個站落不過行遠啲或行去軍器廠街個站搭101。
277E去程一出隧道已是啟業一樣多人落應該是部分彩虹坪石客由此站行番過去，這線去程就無必要加停彩虹增加行車時間，回程因彩虹行番過啟業觀塘道太遠及70X歷史遺留。
brianso198 發表於 2026-7-18 14:23
中環佔101比例唔算好低喎
金鐘去土瓜灣屯馬轉少一次車但中環要
111 依家中段減到 15/20 咁款
101 開緊 8-12
其他中途站都可以叫兩飛唯獨得金鐘唔可以
呢個年頭既然係唔想做 111
咁嗌 101 加站唔過分掛
brianso198 發表於 2026-7-18 14:24
如果慳到時間既點解104成日都有人想佢行灣仔內街
咁 104 咩客都執唔到曉飛都無用
啲人提出嘅原因唔見得會係覺得內街會快到
用呢個做例去話某個行法唔快唔適當
利申 腳頭唔好風水差
104 唔知咩環境
但坐親 101/111 下繁過海內街次次都塞
KE7066 發表於 2026-7-19 17:12
咁 104 咩客都執唔到曉飛都無用
啲人提出嘅原因唔見得會係覺得內街會快到
其實新巴架104唔夠客戶問題某程度上就係同905,914競爭返同一班客路加上部分位置贏唔過地鐵火車過海先搞到噤衰,所以多年來它堅持要905,914縮短重組處理.(只不過巴士仔死都唔放手同補貼返每位$12.9先唔肯做執行改組):lol
Yahvultal 發表於 2026-7-19 11:12
其實中環去紅隧 101 同 104 基本上一樣時間，甚至可以快過 104
要快嘅就只有 skip 灣仔訓練池呢個站 ...
其實巴士仔101日間大部分時間有能力拆條線改經金鐘統一,灣北(舊入境處)去紅蘋果街市,牛下方便啟德,德福街坊好D,只不過問題拆條線後正線班次未必保持住8-12分班.(到時兩者班次疏又會重疊返104,113唔夠客問題):lol
PC2625 發表於 2026-7-18 00:57
以往路線 109 及113 往九龍方向不停金鐘, 巴士公司解釋是因為如果要停站, 巴士離站後要在短距離內連 cut 三 ...
呢個講法都唔知點站得住腳，明明有6/6X/15 cut唔止3條...
GR614 發表於 2026-7-19 20:03
呢個講法都唔知點站得住腳，明明有6/6X/15 cut唔止3條...
不得不提仲有架56小巴都係噤CUT法既,但講到尾黃鬼架6,6X,15,10若果金鐘花園個站取消咗應該會大獲過架109,113飛金鐘既.(因爲前三者和56A小巴都係靠金鐘鐵路站呢個位揾食既):lol
JB5571@3B/103 發表於 2026-7-19 16:13
回程金鐘的搭111坪石之前個站落不過行遠啲或行去軍器廠街個站搭101。
277E去程一出隧道已是啟業一樣多人 ...
111坪石前一個站係彩虹邨金碧樓, 仲衰過總站落, 唔識不如睇左地圖先?
277E衰極都有大老山轉車站可以免費轉海量嘅車去彩虹, 甚至可以轉88去仲近坪石
111俾啲咩出黎? 咩都無嘅話點解唔俾101停埋?