KU_7002 發表於 2026-7-20 14:39
無嫁，當年西區諗住101X有得全日，死都唔肯將101X加經中上環
當日過到，反而101X下繁東行仲可能有一線生 ...
當年新巴話要101X全日或半日要將104,109,111,113,904,905,914縮短行程減班重組先有得做,但當日很多西環,灣仔,牛下,太子街坊反對呢堆線大幅重組兼厹公巴士仔唔肯貼$9.8(即現時大概12.2-12.9)下架101X咪無得提升服務.(結果換嚟仲要大家現時齊齊鬥減班收車HEA做):lol
brianso198 發表於 2026-7-20 18:56
香港人習性係會問點解呢架會飛站果架唔飛站, 又呢樣果樣
而家101講緊夾埋林士街特班次先叫做好睇D
咁問題係下繁金鐘要排隊，即係特車剩係下繁要開
攞開得最少中環特車嘅九巴時段去劏一半，比盡金鐘咪 20 分班 101
但係同時間 111 密密開補到位
仲要下繁有埋 641 額外補啟麗
點差都唔算唔好睇啦
101X 點做都好根本就下繁嘅事嚟
無解決到依家非繁個困局
除咗彩虹道掃比 113 定係條鐵都唔好睇難拆之外，兩家巴士公司方向都係保 101 咁咪快啲煮死條 111
唔好好似依家咁死唔斷氣唔知想點，話唔想煮死但又開埋啲咩 15-20 唔做生意
KE7066 發表於 2026-7-20 19:29
咁問題係下繁金鐘要排隊，即係特車剩係下繁要開
攞開得最少中環特車嘅九巴時段去劏一半，比盡金鐘咪 20...
咁鬼叫113無本事取代111...
AtrHenu 發表於 2026-7-20 19:12
當年新巴話要101X全日或半日要將104,109,111,113,904,905,914縮短行程減班重組先有得做,但當日很多西環, ...
101X唔執九龍走線係無本事做大
今日放工在金鐘搭113返九龍，計埋我有四個人等車，好方便。:time:
brianso198 發表於 2026-7-20 19:41
咁鬼叫113無本事取代111...
113明顯主對何文田、九龍仔；111就真正對土瓜灣、九龍城、東頭、黃大仙、新蒲崗
EvilKo 發表於 2026-7-20 09:38
905 2015年改道前都係行內街嘅
當時 905 來回只行菲林明道至金鐘一段軒尼詩道, 而大家所指的灣仔內街, 是指菲林明道與天樂里一段的灣仔道, 當年路線 300 往九龍方向途經的走線之一, 而路線 905 去不到 !
PC2625 發表於 2026-7-21 01:43
當時 905 來回只行菲林明道至金鐘一段軒尼詩道, 而大家所指的灣仔內街, 是指菲林明道與天樂里一段的灣仔 ...
所以300取消之後巴士仔咪揾117行天樂里,軒尼詩官小,灣碼(641站)先去紅隧轉車站,但最終影響養和醫院和跑馬地墳場馬場返工客下改成現時走線處理同時間接令到北海中心個頭咪無咗架車去油麻地文明里和山東街.(變相叫人行去鵝頸油站坐112,171甚至保鐵處理):lol
brianso198 發表於 2026-7-20 19:42
101X唔執九龍走線係無本事做大
新巴話架101X擺明做MEGABOX一帶返工客和KOB停車場的另類員工巴士服務點會改走線.(分分鐘一個唔該同641合併做返141做埋啟德一帶臨時簡約公屋客處理):lol
KE7066 發表於 2026-7-20 19:29
咁問題係下繁金鐘要排隊，即係特車剩係下繁要開
攞開得最少中環特車嘅九巴時段去劏一半，比盡金鐘咪 20...
101 下繁城巴時段嘅話 堅城開 11-12，砵甸乍街起載甚至有個位數班次，夾埋都有唔少班次，繁時加停金鐘嘅話只會變得更塞，影響埋其他線，繁時嘅統一中心唔係嗰啲一兩分鐘就可以上完客走人嘅站
同時段 111 開 5-10
111 咁密金鐘下繁唔洗 101 都靠得住
非繁嘅話 101 係可以考慮加站，始終 111 非繁班次比較疏