點解唔乘機改行港珠澳大橋先？
deal5354 發表於 2026-8-6 14:08
呢d真係比較離地既想法, A20係黃埔係又貴又兜路既線, 真係得巴迷先會想上。E23依加都未話做到爆滿, 黃埔 ...
我非常同意而家黃埔有A25同E23/A服務，黃埔而家唔需要A20服務。
可能你冇追睇我前面嘅post，咁我完整啲回應啦。
我回應呢個post嘅目的係，純綷想探討吓，如果2019年當時黃埔交俾A20服務會係點樣情況。
我唔係要求A20改黃埔開！我唔係要求A20改黃埔開！我唔係要求A20改黃埔開！（重要事情講三次）
我前面討論嘅意思係，喺大約10年前，城巴同龍運輸都非常積極開A線，當初A20喺紅磡站開線係輔助A21嘅性質。
及後到2019年，A20大改，改經何文田、窩打老道、富榮/海富、奧運站，旺角道，然後原有路線。
我意思係，喺2019年嗰陣冇將A20放黃埔花園係可借。(當時都未有初代A23及A25，佢係2020年先開)
A20喺紅磡站開，完全載空非常浪費。如果黃埔花園做總站點都會有人上，唔至於而家咁慘啖。
2020年前，黃埔係冇A線的，所以如果嗰陣黃埔交俾A20服務，加上改行深旺道的話，確實唔算太兜，起碼向住同一個方向行先。
即係黃埔＞海逸＞佛光街天橋＞何文田＞窩打老道＞富榮/海富＞奧運站>深旺道>機場>港珠澳
呢個行法，較為貼近城巴風格，所經路段相對少塞車，又服務到A21嘅盲點，深旺道都可能有客源支持。(以一日6班去程、8班回程計)
其實講兜路，城巴東九A線更兜，用嘅時間更長，乘客一樣咁搭。
當然，而家黃埔有非常特快嘅A25同繼續有便宜嘅E23/A服務，A20現時完全冇必要入黃埔，呢點我係絕對同意嘅。
我唔係要求A20改黃埔開！(太重要再講一次)，只係純綷討論。
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既然你認為以上想法係離地，咁我講啲貼地嘢啦。
黃埔花園本應由收費$34.6嘅A線服務，而家被突然upgrade到$40.8嘅A25服務, 請問你認為貼地嗎？
其實A20改完都係keep住每邊半日兩粒鐘一班，
明顯城記唔係受AA同運吉壓力根本線都唔想開，
今次改動都純粹係燒少d油，同埋入機場方向執吓南昌海麗嘅A21死雞，
呢d象徵性班次佢都唔預真係會有幾多客特登等條線，輸少d當贏
louis19910701 發表於 2026-8-10 21:07
我非常同意而家黃埔有A25同E23/A服務，黃埔而家唔需要A20服務。
可能你冇追睇我前面嘅post，咁我完整啲回 ...
但東九A26 A28 大部份一個鐘一班
A25貴D密D又快D真係一文不值?
fatpear 發表於 2026-8-10 21:15
其實A20改完都係keep住每邊半日兩粒鐘一班，
明顯城記唔係受AA同運吉壓力根本線都唔想開，
今次改動都純粹 ...
行得A21最可以飛果段，其實會睇到有啲長遠規劃
只不過係咪日後班次加就可以幫A21再食多啲
應該就無咁理想
點解屎水呢張通告又識 mark 清楚不經紅磡
796X 就打死都唔提不經尖沙咀？
仲以為佢唔識寫通告
leungky0528 發表於 2026-8-10 22:24
行得A21最可以飛果段，其實會睇到有啲長遠規劃
只不過係咪日後班次加就可以幫A21再食多啲
應該就無咁理想 ...
如果A20都仲係之前個死樣真係唔好諗咩加到半粒鐘食A21呢D咩大計....
本帖最後由 JX9097 於 2026-8-11 09:25 編輯
3ASV174 發表於 2026-8-11 00:21
點解屎水呢張通告又識 mark 清楚不經紅磡
796X 就打死都唔提不經尖沙咀？
語言偽術間間公司都有
你最愛嘅九巴都唔見得有幾「高手」
P.S. 講真話都要眼紅🤡
本帖最後由 3ASV174 於 2026-8-11 09:49 編輯
JX9097 發表於 2026-8-11 09:15
語言偽術間間公司都有
你最愛嘅九巴都唔見得有幾「高手」
下次你見到九巴啲通告有唔妥
一樣可以直斥其非
所以你個 reply 係想表達啲咩？
不分是非黑白，單純針對我無用㗎喎
一到九點就上嚟搵人單打同貼交通消息，你份工都幾好做吖
3ASV174 發表於 2026-8-11 09:36
下次你見到九巴啲通告有唔妥
一樣可以直斥其非
九巴通告無proofread我見到都會出聲，唔使你操心
（亦唔輪到你操心，節省少少唔該🥰）
你0936出po嚟回我呢個閒人跟手0949再edit
點睇都唔夠你咁得閒🤡