kay 發表於 2026-8-2 08:30
914先有不死身
A20 入埋港珠澳兼改到幫 A21 包底，睇怕都唔會取消。
問題係南行唔改呢下，其實兜旺角大角咀返何文田真係好嘔心，太子旺角又有 A21，應該踢去行欽州街出海皮直落奧運站縮短車程輸少當贏。
m_rd08 發表於 2026-8-5 10:52
A20回程居然唔行深旺道...... 又係啲有去冇回嘅走線，
長沙灣道交俾A23算啦，都唔知仲經嚟做乜
louis19910701 發表於 2026-8-3 20:28
A20最初開線唔擺黃埔真係可惜，如果當初擺黃埔(or海逸)做總站，
咁就算何文田冇乜客，都相信黃埔客都應該有 ...
同意, A20擺黃埔/海逸
A25唔洗兜入去呢2度, 再取消埋紅磡邨, 去機場行車時間起碼至少快5分鐘
ATS131@45 發表於 2026-8-5 16:56
同意, A20擺黃埔/海逸
A25唔洗兜入去呢2度, 再取消埋紅磡邨, 去機場行車時間起碼至少快5分鐘
A25唔兜就唔駛諗架啦
畢竟已經將啲客由$34.6 upgrade到$40.8
不過反而唔明A20擺何文田邨有咩好處
即係將紅磡嘅客倒返落E23?
deal5354 發表於 2026-7-28 19:45
好心回程都咪鬼再經長沙灣道啦，同A23 撞到應一應。最後一條A線入港珠澳大橋 ...
A23先唔應該經長深
hk20020062 發表於 2026-8-5 18:35
A23先唔應該經長深
慈雲山至石硤尾呢段又唔夠客比A23直飛公路
希望去機場食到多D A21客
去何文田多些美孚，深水埗，長沙灣客支持下，最好何文田山居民都支持下
louis19910701 發表於 2026-8-5 16:41
A20回程居然唔行深旺道...... 又係啲有去冇回嘅走線，
長沙灣道交俾A23算啦，都唔知仲經嚟做乜
就係因為A23從機場往長沙灣道要付全費$40.8，所以收$34.6既A20仍然要行返果度
紅磡去何文田要幾耐啫？
咁樣20同21跳飛機咪麻煩好多？
紅磡又冇得叫兩飛
雖然every 120 mins
Ming@5119 發表於 2026-8-5 17:24
A25唔兜就唔駛諗架啦
畢竟已經將啲客由$34.6 upgrade到$40.8
黃埔海逸唔係a25重點啦
重點係西九龍站明明有a22停點解仲要a25突登兜入去浪費時間，a25來回cut走西九龍站經柯士甸道上公路已經可以慳1個字