FBI2 發表於 2026-8-9 08:34
同意,58P可以飛屯轉和屯公三站,30分鐘一班試辦.
58P 一日唔改離嘅紅橋段屯門公路 , 基本上都吸客能力有限
30 分鐘一班試辦亦都即係叫班客見車上車 , 咁不如唔好開
neoplan720p 發表於 2026-8-9 07:21
巴士公司繼續用呢種心態去做生意嘅話，
只會繼續趕客走。
人地全條線真係夠客開 3 - 5 分鐘一班都俾你講到無效率 :L
FBI2 發表於 2026-8-9 08:34
同意,58P可以飛屯轉和屯公三站,30分鐘一班試辦.
58P唔係屯轉後建生唔停三站嗎?
樂仔〞 發表於 2026-8-9 11:56
人地全條線真係夠客開 3 - 5 分鐘一班都俾你講到無效率
做幾批客都無效率,真係問號,葵涌荃灣屯公三站,葵涌荃灣去良田,屯市去良田
樂仔〞 發表於 2026-8-9 11:56
人地全條線真係夠客開 3 - 5 分鐘一班都俾你講到無效率
你唔比人地答你開得密咪拖卡;P
所以真係有人用呢樣野
覺得67A 67M應該分開做
不過67M如果唔係去屯市耐過依家50M一截
以佢班次去屯市50M真係輸
所以亦都話50M點解要特快
佢唔特快就67M會影響佢
除左返放學50M個班被SUFFER
但整體都算54區服務提升
係唔知係咪最後一水
城巴無心做
九巴一條67M比夠供應
kay 發表於 2026-8-9 18:06
你唔比人地答你開得密咪拖卡
如果你講係54區去屯門市中心咁就已經比k54特快搶哂啲客，50m點樣快法？多一條67m唔多少一條67m唔少，個根本原因係k54度，k54應該同50m角色對調。
kay 發表於 2026-8-9 18:06
你唔比人地答你開得密咪拖卡
分開做拖得仲犀利
67A/M去到屯官永世痴埋一齊
shakugan2005 發表於 2026-8-9 18:14
如果你講係54區去屯門市中心咁就已經比k54特快搶哂啲客，50m點樣快法？多一條67m唔多少一條67m唔少，個根 ...
睇D痕記片K54唔係特別快
但50M唔改快
我自己cross check差過67M
hadboy5 發表於 2026-8-9 12:30
做幾批客都無效率,真係問號,葵涌荃灣屯公三站,葵涌荃灣去良田,屯市去良田
...
58M始終仲係線皇級路線
kay 發表於 2026-8-9 21:03
睇D痕記片K54唔係特別快
但50M唔改快
有K54喺度，50M晨早就已經放棄咗屯市特快
同埋根本冇其他走線改快
其實50M同67A/M都係做啲邊皮少少嘅區返54區
但一條係全條線做區內，另一條就用區外嘅資源順手做埋
50M嘅客仲要同A34分，所以咪好差