本帖最後由 andy92 於 2026-8-4 09:32 編輯
shakugan2005 發表於 2026-8-4 03:33
58P仲未取消都已經執到仲諗住會有67P？
58P 要特快，應該飛屯轉+改行皇珠路
順便幫輕 57M，又有得減班 :lol
andy92 發表於 2026-8-4 09:30
58P 要特快，應該飛屯轉+改行皇珠路
唔會啦,58P而家狀態係等執笠MODE,冇優化必要.
FBI2 發表於 2026-8-4 09:38
唔會啦,58P而家狀態係等執笠MODE,冇優化必要.
如果 67P 係菁田-> 和田 -> 寶田/盈豐 -> 鳴琴路(何壽基) -> skip 石排鳴琴避 50M -> 落業旺邨停一停 -> 皇珠路上屯公, 又會唔會好D呢
neoplan720p 發表於 2026-8-4 03:12
好奇一問，葵芳返良田，點解係搭57M 轉輕鐵，而唔係直接58M？
佢話係荔景起步，市中心轉507掛
EvilKo 發表於 2026-8-4 09:49
佢話係荔景起步，市中心轉507掛
錯,係葵芳,你都知58M幾多人搭啦,57M半個鐘一班,開15/45
如果58M開55分,係屯市/屯門站可以3分鐘轉到505/507,有可能快5分鐘
neoplan720p 發表於 2026-8-4 03:12
好奇一問，葵芳返良田，點解係搭57M 轉輕鐵，而唔係直接58M？
唔想塞果3個站,前面有B3X頂住真係多幾分鐘,建生之後係咁食燈
FBI2 發表於 2026-8-4 09:38
唔會啦,58P而家狀態係等執笠MODE,冇優化必要.
我建議58M喺有58P時段飛屯轉，然後58M同58P 1:1開，令到兩者行車時間完全一樣。
FBI2 發表於 2026-8-3 11:05
3個月後客量不達標咪又係CUT番,講到尾都係要有足夠乘客支持.
睇佢個款九成都要cut;P
FBI2 發表於 2026-8-4 09:38
唔會啦,58P而家狀態係等執笠MODE,冇優化必要.
巴士公司繼續用呢種心態去做生意嘅話，
只會繼續趕客走。
58M 係好客呀，但營運效率好唔好？有無提升空間？
其實呢個年代係咪仲要3-5分鐘一班車？
既然而家條路越嚟越塞，
點解唔好好利用58P 資源，去做一啲更加能夠留住班客嘅嘢？
至少飛屯轉幫班客慳5分鐘，
都好唔錯啦。
neoplan720p 發表於 2026-8-9 07:21
巴士公司繼續用呢種心態去做生意嘅話，
只會繼續趕客走。
同意,58P可以飛屯轉和屯公三站,30分鐘一班試辦.