kmb71k 發表於 2026-8-8 23:48
秀茂坪有乜嘢車落黃大仙
290A都開咗近十一年半啦...
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-9 00:14 編輯
kmb71k 發表於 2026-8-8 23:45
88去觀塘？
叫沙中同瀝源搭89X落觀塘係咪玩嘢？
我係想講88x
當然全日嚟計88X只係半條，另外嗰一半服務嘅係藍田+油塘，可以不計在內
同埋安達/秀茂坪都係觀塘嘅一部份:lol
所以88+89+89x+半條88x，沙田市中心全日一共有三條半全日往返觀塘路線，就算係僅限於觀塘市中心都有兩條半，如果係觀塘區就直頭有四條
FBI2 發表於 2026-8-8 19:40
而家89既客量,仲可以點搞?
縮89落裕民坊，再減班，睇吓cut唔cut到1部車，成件事應該就完...
kmb71k 發表於 2026-8-8 23:45
88去觀塘？
叫沙中同瀝源搭89X落觀塘係咪玩嘢？
同埋佢而家喺牛頭角道部份站位係同88x重疊
KG1428 發表於 2026-8-8 22:39
其實89可以考慮入啟業/啟德
因為呡度都係無車去沙田市中心
啟德天生不利路面交通, 預你坐屯馬, 路又繞, 開完就執得
Ravenclaw 發表於 2026-8-9 00:13
縮89落裕民坊，再減班，睇吓cut唔cut到1部車，成件事應該就完...
都入咗去翠屏又邊會有咁易出得返嚟？
到下年個「觀塘綜合發展項目」工程搞掂，
隨時89都縮唔返去經重置嘅觀鐵室內總站...
FBI2 發表於 2026-8-8 19:40
而家89既客量,仲可以點搞?
89搞成咁，都係減班趕客導致。88、88X、798早係2017已經出現，但係當時89仲係繁時6-8，非繁10-12。跌客減班唔係問題，但keep番10-15都唔過分，20-25分鐘一班邊個會等，88X又30分鐘一班，88都不斷減班，連89X都開20-25，跌客落鐵真係抵死。
本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-10 00:15 編輯
WN4156 發表於 2026-8-9 00:41
89搞成咁，都係減班趕客導致。88、88X、798早係2017已經出現，但係當時89仲係繁時6-8，非繁10-12。跌客減 ...
88x當年比而家疏，88開咗之後我記得89最密係由6變7，後期88x加班+屯馬開通就變10，我覺得89今時今日正常照計順向最密應該keep住開10/12，逆向就最密開10先符合比例，至於日中最多喺部分88X同重疊時段開下20(假設九巴將88X做到最大化），其他時段開返15就算
全日嚟講我估應該開大約10-25咁上下
XZ4201 發表於 2026-8-9 00:44
88x當年比而家疏，88開咗之後我記得89最密係由6變7
88X得下繁一個鐘有15-20,上繁仲要減到25，比當年只係多2-3班。推人搭貴線88X都俾啲誠意，起碼大部分時間加到20啦，唔好以為陰乾89班客就會幫襯88X，班客見班次唔對路只會落地底，長久下去連ETA都費事再睇
kay 發表於 2026-8-8 21:59
去邊先係問題
諗下點從港鐵搶客好過啦
佢越想收車越少人搭, 惡性循環