本帖最後由 XZ4201 於 2026-8-21 22:58 編輯
FBI2 發表於 2026-8-18 22:49
成堆過海垃圾線如104,113,115,171,904,914,好心就大執一下啦.
聽講頭炮想搵905,914系去做和事佬白老鼠. ...
之前又見你話就咁俾104定171乜都唔改頹做就最好嘅;P
Btw 104最好都係縮返落港澳碼頭，堅尼地城有101/970系都夠做
JX9097 發表於 2026-8-20 20:43
屯公同大欖所謂嘅成功都只係得九巴
城巴都埋唔到堆
隧巴唔似屯公/ 大欖呢啲咁極端嘅市佔咪搞唔掂
反而聯營線跨公司轉乘嚟講
將轉690係做得最好
James116 發表於 2026-8-22 01:16
反而聯營線跨公司轉乘嚟講
將轉690係做得最好
將轉兩巴形勢差唔多，可能比較易傾，其他新界隧道極少跨公司轉乘，690算係罕見例子，客量都有啲改善
有690呢個雙贏例子，紅隧兩邊公司形勢差唔多，真心希望兩巴考慮搞跨公司補差價轉乘，一齊開源好過一齊節流
James116 發表於 2026-8-22 01:16
反而聯營線跨公司轉乘嚟講
將轉690係做得最好
東隧轉車站有600/603/613/673
都有轉乘優惠，但只限613＜＞600/603/673
未能夠做到全面轉乘優惠
可是307都係聯營，要搭673到大老山隧道轉車
James116 發表於 2026-8-22 01:16
反而聯營線跨公司轉乘嚟講
將轉690係做得最好
將隧690都叫做得好？
將軍澳方向搭其他線轉690
一蚊優惠都無
deal5354 發表於 2026-8-21 15:01
914最趕客係南行渡船角自轉一圈
914頭段海麗南昌對住條上車後7分鐘就過到海嘅東涌綫
香港站行3-5分鐘已經見到往柴灣月台，基本上點改都爭唔到客
仲要有埋936/905系爭食
只可以同268B/269B一樣，靠fans吊住條命
JX9097 發表於 2026-8-22 14:08
將隧690都叫做得好？
將軍澳方向搭其他線轉690
一蚊優惠都無
690轉其他線有優惠，以聯營線來講已經係罕見
HV7025 發表於 2026-8-22 15:31
690轉其他線有優惠，以聯營線來講已經係罕見
罕見=/=好
JX9097 發表於 2026-8-22 15:39
罕見=/=好
至少真係有啲人用得著，690客量亦應該有升少少
同大老山啲聯營線乜都無比較，將轉已經好好多
KG1428 發表於 2026-8-22 08:25
東隧轉車站有600/603/613/673
都有轉乘優惠，但只限613＜＞600/603/673
未能夠做到全面轉乘優惠
係600同673冇轉乘，其他都有