skibidiot 發表於 2026-8-30 01:11
古洞都要有客先得嘅
到真係多客嘅時候，條鐵應該通咗，咁巴士就冇藉口開古洞短棍
只要六七年後B線仲有兩蚊，點都會有區外轉鐵客古洞轉車，機場搭S1轉東涌線同理。
ENS529 發表於 2026-8-30 01:26
咁停古洞北個目的都係掟啲人駁鐵啫，
北環(支)線應該要多六至七年先搞得掂，
而古洞站預計下年年底就已經 ...
依啲思維咪錯晒
要特登坐落馬洲班次上到古洞轉車
有冇會咁轉都成問題
仲要俾21蚊咁不如直接去埋福田過關
Jamesho81 發表於 2026-8-30 07:01
依啲思維咪錯晒
要特登坐落馬洲班次上到古洞轉車
有冇會咁轉都成問題
依個係乘客問題
覺得煩可以搭西鐵去元朗轉車
如果咁講B13都應該要
之前個個剩係講高埔
但最大敵人係港島段超長
不過尋日試都要200部車
某程度都反映皇崗B線出市區既明顯缺點
食車獸
如果批准開短棍即係原本個PLAN有唔合理地方
唔一定走線唔合理
可以係幾間公司未必有咁多車招呼皇崗
本帖最後由 ENS529 於 2026-8-30 09:52 編輯
kay 發表於 2026-8-30 09:22
如果咁講B13都應該要
之前個個剩係講高埔
但最大敵人係港島段超長
其實B13中環以東嘅路段，大可以抄返嗰間公司自己早幾年前條700個走線咁去做
否則玩得106式慢遊柴斜電車路，就預咗會有啲乜嘢結果啦...:L
直係近期問td，領服務詳情表，都未有最終版本？咁多中載車，及玩法，連參與演練班朋友都話，同文件流出黎定線都唔同！td呢鋪都幾亂下
tommy14D 發表於 2026-8-29 22:20
仲以為疏啲客去北區
似乎運輸署都係想北區客用落馬洲(福田口岸)
hadboy5 發表於 2026-8-29 21:42
食得落揾人分擔就過份姐，哽唔落仲學咩人嘈，小巴格硬分左巴士客源又唔見佢慚愧下，運吉俾44B入皇崗好似 ...
44B/1仍然維持30-45分鐘一班，可唔可以同44睇齊？
3ASV174 發表於 2026-8-29 23:56
B11 如果有短棍
B15 短棍根本多餘到開咗都唔會有人搭
我唔明你同事講咩黃鬼嬲
有客再學人開短棍啦，得星期六日有車會有幾好客?
油水線都比你地同綠鬼執晒;P
屯門跟B3x!