kay 發表於 2026-8-30 22:13
唔係運作不暢順就不可抗力
早排投訴93A日日開唔足車，佢直接答我司機不足
睇完都唔知講咩好
HR9710+KU1391 發表於 2026-8-30 22:15
嫌31B欽州街往石梨分段收得平，歷史留下來，以前深碼延長大角咀，而家想迫人上35A及936。 ...
35a/936未一樣有分段，果個位最貴好似係32/36b，但又唔見得32/36b做得有幾好，所以唔關價錢事，收得幾貴未又唔係多果1個幾毫，應該係成個北葵涌都唔想做，936都只係驚對面海公司插旗
shakugan2005 發表於 2026-8-31 01:33
35a/936未一樣有分段，果個位最貴好似係32/36b，但又唔見得32/36b做得有幾好，所以唔關價錢事，收得幾貴未 ...
36B未改道前12-15分鐘一班兼少脫班都等得過，依家已經疏到形同虛設，次次等都仲有15+分鐘先有車
32 2015已經減到大部分時間25，當時應該得鄉郊埔公線疏過32，今時今日仲有25未落全日30已經要還神，由於依家32相對36A,36B,31B唔係疏太多，所以32客量反而有輕微上升
rickywk 發表於 2026-8-30 22:20
情況會好少少，寫得太多薯仔文點都要做下樣交下功課
31B同36A面價太平，緊係要郁佢地
其實近年31B減班，都唔係太關價錢問題，而係事實上31B跌客問題嚴重。
特別係31B大角咀本身回程車程快，就算收得平都好過35A要係安蔭石蔭兜黎兜去。
只係自從有936，確實荔枝角站都無乜難上車問題。
上葵涌客量最差其實係32，早繁出九龍都可以座唔滿窗口位，應該諗下點樣同36A/36B合併就算
為咗避免有人投訴減班，31B應該盡快落實減班，資源應該要更適當運用
rickywk 發表於 2026-8-30 22:20
情況會好少少，寫得太多薯仔文點都要做下樣交下功課
31B同36A面價太平，緊係要郁佢地
你太天真，入紙 30-40 就解決問題
3bx 發表於 2026-8-31 09:11
其實近年31B減班，都唔係太關價錢問題，而係事實上31B跌客問題嚴重。
特別係31B大角咀本身回程車程快， ...
31B 32 拖左咁多年
如果唔係價錢牌問題一早取消左
天空之神 發表於 2026-8-31 09:14
你太天真，入紙 30-40 就解決問題
特工#2已經講係海庭唔批
至於點解唔批又由得佢日日唔跟時間表開車
呢度確實應該搵TCU OMB
AV296-HL1875 發表於 2026-8-30 23:15
早排投訴93A日日開唔足車，佢直接答我司機不足
睇完都唔知講咩好
如果要0脫
任何環節都要額外buffer
條數計唔掂
Ricky403 發表於 2026-8-31 11:29
特工#2已經講係海庭唔批
至於點解唔批又由得佢日日唔跟時間表開車
呢度確實應該搵TCU OMB ...
擺明就係31B,31M夠客，所以運吉唔批減班，結果每日私下脱班
已經TCU埋投訴31B脱班
WN4156 發表於 2026-8-31 11:54
擺明就係31B,31M夠客，所以運吉唔批減班，結果每日私下脱班
已經TCU埋投訴31B脱班
...
31M 就夠客，但31B 真係唔多夠客，可能海庭有人要搭車，所以唔批減班