eltn5 發表於 2026-9-6 14:07
尖沙咀太塞車，尤其平日下繁成日都塞，一塞車行車時間上已經輸咗，觀市藍田站坑口寶林班客巴士一塞車，地 ...
特工有講215x呢幾年跌咗10-20%客，我諗1A,13x,16,27呢堆就算真係有跌客點睇都冇10-20%咁多
本帖最後由 jpoon 於 2026-9-7 05:33 編輯
98D果度，尖咀尖東去坑寶要搭鐵嘅一早去咗港威/半島中心拍港鐵特惠站再搭鐵啦
JX9097 發表於 2026-9-4 12:03
九商除咗返放工時間，對外交通零需求（apply to其他九商線）
紅土情況類似，主要返放工多人
講以前105夜晚過咗繁忙時間後新都城對出條龍都仲好長添
而家都係小貓幾隻等，搭過幾次都係坐唔滿入隧道
jpoon 發表於 2026-9-7 04:40
98D果度，尖咀尖東去坑寶要搭鐵嘅一早去咗港威/半島中心拍港鐵特惠站再搭鐵啦 ...
唔一定，唔通去the one/美麗華會突登行去港威，k11 museua 會特登行去半島中心
S3BL100 發表於 2026-9-6 21:41
13M 16M 如果斬唔到，一個方法係合併，觀塘開，跟 13M 翠屏道上山，寶達後落興田，再跟 16M 落山
16M 從來連 RPP 都未上過
唔好話斬唔斬到，根本都無諗過斬
如果有一日真係斬
都唔見得拎 13M 過去攬炒有咩意義
搬完過藍田都無人會搭
本帖最後由 jpoon 於 2026-9-7 16:21 編輯
violet 發表於 2026-9-7 10:02
唔一定，唔通去the one/美麗華會突登行去港威，k11 museua 會特登行去半島中心
...
其實唔少打工仔食飯時間會去拍卡的，係咪來自你講嘅地方我就唔知啦
不過呢班人亦可能會去清真寺拍九巴部機平一蚊
但另一方面彌敦道夜晚會塞車，同埋柯士甸道個路口有啲唔守規嘅車會頂住十字路口搞到回唔切車，趕時間嘅可能搭地鐵會穩陣啲
3ASV174 發表於 2026-9-7 13:21
16M 從來連 RPP 都未上過
唔好話斬唔斬到，根本都無諗過斬
觀塘山3 M (+216M)直頭要執過啦:P
本帖最後由 Toz 於 2026-9-13 10:08 編輯
西九小確幸 發表於 2026-9-8 01:31
觀塘山3 M (+216M)直頭要執過啦
16M藍田走線已經好好
差在去觀塘太多替代品
九巴亦覺得反正你班友都唔介意比10蚊8蚊搭去觀塘，我當無事發生
如果因為郁左佢然後16要比雙分, 九巴真係好蝕 (38 可以唔比, 因為仲有15A去到APM)
當然如果續專營權時九巴比人砌到要大搞雙分, 咁16M應該就死得
(其他兩條Ｍ都係, 只係九巴拎黎做擋箭牌，證明自己有提供服務，實際上都知係乜事，只要九巴焗住大搞雙分, 一定死)
拉過去做商貿區先會有新客
但對九巴黎講有新客都大機會倒蝕
反正已有15A比你地搭仲想點
Toz 發表於 2026-9-13 09:58
16M藍田走線已經好好
差在去觀塘太多替代品
咁我又覺得 16M 去藍田方向又真係可有可無，去興田坐晒密車 16，係得啲懶得行的裕民坊客。落山有平價功能以及落藍田站，留單向落山都冇問題。
相反，13M 最大價值係翠屏上山，落山方向有 93A，未來 93K 如果入埋秀明道，兩條線做返 5.1，就留 13M 單向上山搞掂。
既然 13M 只需單向上山，16M 只需單向落山，咁加埋就啱啱用做到一條線。
2076 發表於 2026-9-13 11:27
咁我又覺得 16M 去藍田方向又真係可有可無，去興田坐晒密車 16，係得啲懶得行的裕民坊客。落山有平價功能 ...
翠屏上山都唔係好得, 一黎本身需求唔係大, 二黎宜家行曉茵邨上去真係好快